Az utak elegáns királya – Opel Insignia OPC line (korábban)

Amikor az első elérhető képek megjelentek a neten az Insigniáról, már akkor felkeltette az érdeklődésemet a gép. Aztán, az elmúlt hetekben kifejezetten örültem, hogy megkaptam tesztelésre. Három nap alatt közel 750 km-t tettünk meg együtt. Rögtön előre jelezném, hogy pozitív érzelmekkel váltunk el, de ne szaladjunk ennyire előre. Kívülről tetszetős a szemnek az autó már alapjaiban is. Ez a OPC tunning pedig még dob rajta. Az első és hátsó szoknya, a küszöbdísz, a hátsó spoiler, mind mind emelik fényét. A belső kialakításban úgy gondolom sokkal jobb egy bőr borítású kormányt…

tovább

2300 új alkatrész, majdnem tökéletes végeredmény

Ismét egy kicsit messzebbről kell kezdeni a beszámolót, ugyanis majdnem pontosan egy esztendeje tesztelhettük egy héten át a Ford EcoSport modellt. A “napi rutin” mellett ellátogattunk a tesztautóval egz a Mátra alján található gokartpályára, hogy megnézzük, hogyan viselkedik a kicsike a szűk kanyarokban, nagyobb sebességnél. Akkor pozitívumként tudtuk megjegyezni magunkban, hogy a magasabb építés ellenére nem nagyon billegett az EcoSport. Igaz, hajlamos volt, hogy az “orrát túrja”… Az autóval azonban az egy hétnyi próba során nem igazán tudtam őszintén megbarátkozni. Nem volt annak a gépnek komolyabb baja, ám sem vezetőülésben…

tovább

Audi, Meci, Tesla, Kia… Melyik parkol a legjobban?

Több, mint egy esztendeje a drivingcamp Hungary vezetéstechnikai és rendezvényközpont kezdeményezésére átfogó közlekedésbiztonsági programsorozat indult drivingcamp Innovációs Napok néven. A szemléletformáló program keretében megvalósuló egyes rendezvények célja a modern vezetésbiztonsági eszközök baleset-megelőzésben játszott szerepének tudatosítása. A programot bemutató sajtótájékoztatón az Audi, a Jaguar, a Land Rover, a Mercedes-Benz, a Suzuki, és a Tesla különböző modelljeit vezethettük és ezek segítségével ismerhettünk meg több, a sofőrt segítő rendszert. A Suzuki Vitara és S-Cross modellekben az adaptiv tempomat, illetve ráfutásra figyelmeztető rendszer működését tesztelgettük. A Vitarával a lejtmenet asszisztenst is kipróbáltuk, mint ahogyan ugyanezt…

tovább

Mégsincs 60 percnyi türelem, ha nincs érvényes autópálya-matricád?!

Január 1-től van 60 perced, ha eszedbe jut, hogy lejárt a matricád! Vagy mégsem?! “L”, a  Teszt a lelke mindennek szerzője, most lerántja a leplet! Történt velem a következő eset az új humánus rendszerben, hogy nem volt matricám de belefértem a 60 percbe… Az úgy volt, hogy megyek Miskolcról Debrecenbe teljes nyugalommal, hogy még érvényes a havi matricám amit december 27.-én vettem. Haladok az M3 autópályán és a debreceni lehajtó előtt van egy MOL kút. Gondoltam, hív a természet meg vennék egy lattét is, hát bekanyarodok. Természetes anyagcsere letudva elvivős…

tovább

Hyundai i30 tartós barátság – Negyedik felvonás

Szia Mindenki aki olvassa a tartós tesztemet Beleszaladt a 40 000. kilométer is a fehér i30-ba és előjött az első “óriási” konstrukciós hiba! “EBBŰ VILÁGMÉRETŰ VISSZAHÍVÁS LESZ, MORE”  🙂  😉 Pár hete kanyarokban bekoppan valami. Nem autópályán elnyújtott kanyarokban, inkább mellékutakon, vagy hegyi szakaszokon forszírozott kanyarokban. Gondoltam is nesze neked koreai kocsi 40 000, és már esik is szét nem i30-nak kellene ezt nevezni, hanem “esikszétnek”…  >>>

tovább

Autóbérlés? Induljunk csak!

Nos, megint nagyon messziről kell kezdenünk… Hosszú évekkel ezelőtt épp az Akropolisz ralira érkeztünk Athénba, ahol a repülőtéren azonnal az egyik (NEM A EUROPCAR)) autókölcsönző céghez vettük az irányt, hogy két gépjárművet béreljünk a több napos programra. Akkor, ott majdnem egy órányi ügyintézés (szó szerint keverés, kavarás) vette kezdetét és már nagyon kezdtük unni, mire végre a bérelt kocsikhoz indulhattunk volna. Az egyik autón szinte nem volt ép elem, a másiknak nem volt nagy baja, ellenben nem volt kitakarítva egyik sem… Értem én, hogy pörögnek az autók, meg a görögországi…

tovább

Tekintélyt parancsol az új Ssangyong Rexton

Tavaly mi is megkaptuk a sajtóanyagot a Rextonról, de kollégámmal közös döntésünk alapján erre az oldalra kizárólag olyan cikkek kerülnek fel amiről személyes élményünk is van. A sajtóanyag érkezésekor döntöttem el, hogy ezt az autót ki szeretném próbálni, ha nem hozzám kerül akkor is elkérem néhány körre kollégámtól. Megkaptam a lehetőséget, hogy beleüljek néhány nap erejéig. Egy egész hetem ment rá, hogy az időbeosztásomat átszervezzem és kedden el tudjak menni az autóért. Ahogy ez ilyenkor lenni szokott, gyakorlatilag minden ellenem fordult ezalatt az egy hét alatt, hétfő estére belázasodtam, fejem…

tovább

Nem a mosolya fog elcsábítani – S-Cross gyorsteszt

Ahogy néhány nappal ezelőtt, úgy ma sem egészen így terveztük a cikkek megjelenését, de  “L”-ből újra kiszakadt, hogy Ő most azonnal vurlicer-díjas zsurpubi (izé, zsurnaliszta) akar lenni és egy gyors próba után már fogta is tollát, hogy papírra vesse gondolatait. (A szerkesztőbizottság vezetője)   Suzuki SX4 S-Cross – első benyomásra Pista ismét nálunk járt és elugrottunk a boltba az SX4 S-Cross 1.0 literes (998 cm3 / 82 kw / benzin) automata váltós verzióval – csakhogy én is megtapasztaljam, milyen a gép. Sétálunk a Suzuki felé… – “Te Pista ez úgy vicsorog mint Mirkó kutyád a részeg postásra.”…

tovább

Hyundai i30 tartós barátság – harmadik felvonás

Havas molesztálási ügy 🙂 Szevasztok nálunk Mordorban (Borsod megye fővárosa) leeset a hó bejött a hideg (-10, -5 fok reggelente) és újabb tapasztalatok lettek az i30-cal amit megosztok veletek . Pont annyi hó esett, hogy a kormányunk még nem tud csilliárdból hóember építő vb-t rendezni de  az utak rendesen csúsznak már. A közútkezelő kocsijai nem zavarnak a forgalomban, mert rádiót ők is hallgatnak és reggel bemondták, hogy aki teheti ne induljon útnak. Miután levakartam reggel az este hullott havat a szélvédőről nekirugaszkodtam a napi melónak. A kisördög felébred rögtön ha már csúszik…

tovább