Több száz autógumiból rakták ki olimpikonok és önkéntesek a 1353-as adományvonal számjegyeit

A látványos akcióban Kovács Koko István és Csernoviczki Éva olimpikonok is segítettek Több száz darab gumiabroncsból rakták ki önkéntesek az Ökumenikus Segélyszervezet 1353-as adományvonalának számait a Budapest Kongresszusi Központ parkolójában, hogy felhívják a figyelmet a rászorulók megsegítésének a fontosságára. A földről és az égből is különleges látványt nyújtó 5 méteres „abroncs számokból” álló installáció létrehozása mellett a Bridgestone 3 millió forint értékben, 120 abroncsot adományozott a segélyszervezet 30 autóból álló flottája számára. Az óriásinstalláció elkészítésében részt vett és az adomány átadásakor jelen volt Kovács Koko István olimpiai és világbajnok ökölvívó,…

tovább

Abroncsokkal népszerűsítik az adakozást

A Bridgestone is bekapcsolódott az Ökumenikus Segélyszervezet adventi gyűjtőakciójába Neves olimpikonokkal közösen, 200 darab gumiabroncsból rakták ki az Ökumenikus Segélyszervezet 1353-as adományvonalának számait önkéntesek és a Bridgestone munkatársai. A látványos szabadtéri installációval a szervezet adományvonalát kívánta népszerűsíteni az abroncsgyártó. A tatabányai vállalat emellett 30 szett gumiabroncsot adományozott a segélyszervezetnek 3 millió forint értékben annak érdekében, hogy a szervezet munkatársai az adventi időszak fokozott szállítási igényeit, majd az ünnepek utáni hétköznapokban felmerülő logisztikai feladatokat is maradéktalanul teljesíteni tudják. Az Ökumenikus Segélyszervezet immár a 22. alkalommal szervezte meg szeretet.éhség. Országos Adventi Pénzadománygyűjtő…

tovább

TUDTAD?! Így készül a gumiabroncs

2-3 évig is fejleszthetik az adott típushoz szánt gyári abroncsokat Egy új jármű vásárlása különleges esemény. Amikor az ember izgatottan beül új autójába, nem azon kezd el gondolkodni, milyen gumiabroncsok vannak rajta. A gyárilag felszerelt (más néven OE) gumiabroncsokat gyakran a jármű természetes tartozékának tekintjük, és nem is tudjuk, milyen hosszú folyamat áll mögöttük. Például azt, hogy a legtöbb új autó egyedi gumiabroncs-készlettel rendelkezik, melyeket kifejezetten az adott márkához, modellhez és típushoz terveztek. A Goodyear most betekintést ad a gyári felszerelésű gumiabroncsok tervezési folyamatába. Így készül a gumiabroncs_infografika_1120 A megfelelő…

tovább

A Bridgestone a Dueler H/P Sport abronccsal szereli az új Porsche Cayenne-t

Az együttműködés jelzi a gyári szerelések visszatérését a Porsche-nél A Dueler H/P két méretben kerül az új Porsche Cayenne-re A Dueler H/P Sport gumiabroncsot teljes egészében a Bridgestone Európai Műszaki Központja fejlesztette A vegyes méretű abroncsok jobb stabilitást és vezetési dinamikát nyújtanak A Porsche a Bridgestone-t bízta meg azzal, hogy a Porsche Cayenne harmadik generációjához gumiabroncsot szállítson. A Dueler H/P Sport abroncsokat, amelyeket 191 és 202 collos kerekekre szerelnek, teljes egészében Rómában, a Bridgestone Európai Műszaki Központjában fejlesztették ki. Az abroncsok gyártása a Bridgestone lengyelországi, poznan-i üzemében történik. A Porsche…

tovább

Óriási kihívásokat támasztanak az autógyártók az elsőszerelésű gumiabroncsokkal szemben

A Tesla kiváló fejlesztő partnerként tekint a Continentalra Európában minden harmadik autóra Continental gumiabroncsokat szerelnek fel az autógyárakban A Continental egyre nagyobb kihívásoknak felel meg, az elvárások országról-országra változnak A modern személyautók igazi mérnöki remekműnek számítanak, hiszen a szakemberek mindent alaposan átgondolnak és megterveznek rajtuk, mielőtt sorozatgyártásuk elindulna. Nincs ez másképp a gumiabroncsokkal sem: számtalan követelménynek felel meg a Continental az elsőszerelésű abroncsok minősítése során, különösen az új modellek esetében. „A gyárak konkrét kérésekkel keresnek meg minket és a számukra testre szabottan kifejlesztett gumiabronccsal a jármű csúcsteljesítményre lesz képes“– jegyezte…

tovább

Röviden a gumiabroncsok DOT szám jelöléséről

Mi a gond a nem az adott évben gyártott gumiabroncsokkal? – teszik fel sokan a kérdést. A hazai sajtóban az elmúlt években rendszeresen ellentmondásos információk láttak napvilágot a gumiabroncsok oldalán található DOT jelölésről. A Szövetség fontosnak tartja ismét tisztázni a DOT mögött lévő számsor jelentését, illetve ezzel összefüggésben azt is, hogy meddig vásárolható meg, illetve használható egy abroncs biztonságosan. A DOT szám utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli.…

tovább

Környezetbarát gumiabroncsé a jövő?

Természetes eredetű, költséghatékony, szénmentes és megújuló alapanyagot alkotott a Goodyear A vulkáni homok, a rizspelyvából kinyert szilícium-dioxid és a szénszál után a Goodyear most szójaolaj felhasználásával készített abroncsot. Az új abroncs nem csak „zöld”, de az innovációnak köszönhetően a gumik teljesítménye száraz, nedves és téli időjárási viszonyok között is növelhető. A Goodyear tudósokból és mérnökökből álló csapata szójaolaj felhasználásával olyan keveréket alkotott, amely természetes eredetű, költséghatékony, szénmentes és megújuló alapanyag. A technológiai áttörésnek köszönhetően az új gumikeverék hőmérséklet-változás során is megőrzi rugalmasságát, ami kulcsfontosságú a jármű tapadásának fenntartásához, fokozásához. A…

tovább

Mire figyeljünk gumiabroncs csere előtt?

A magyar piacon a Magyar Gumiabroncs Szövetség tagjainak közel 70 gumimárkájából lehet válogatni, a kínálat zavarba ejtően nagy. A HTA szakembereinek javaslatai a gumiabroncsok kiválasztásával, illetve cseréjével kapcsolatban: Időjárástól függően október közepén, végén érdemes gumiabroncsot váltani; ismét itt a téli abroncsok ideje. A széles méret, ár és minőségbeli kínálatból nem könnyű feladat kiválasztani az adott felhasználó számára legideálisabb abroncsokat. „Fontos kiemelni, hogy ne vásároljanak bizonytalan, kétes eredetű, például ismeretlen távol-keleti importból származó abroncsokat, valamint ne vegyenek használt gumiabroncsot, mert az ilyen gumiknak lehetnek olyan belső, szemmel nem látható rejtett hibái,…

tovább