C-RV műszaki adatok

Karosszéria és futómű Ötajtós, ötüléses szabadidő-autó önhordó karosszériával 2,0 literes, benzines i-VTEC motor és i-MMD Hybrid rendszer alkotta hajtáslánc. Első- és hátsókerék-hajtású kivitelben egyaránt elérhető. MŰSZAKI ADATOK ERŐFORRÁS 2.0 i-VTEC Hybrid Hengerenként négyszelepes, Atkinson-ciklusú erőforrás Furat x löket mm 81,0 X 96,7 Összlökettérfogat cm3 1993 Sűrítési viszony 13 Csúcsteljesítmény (belső égésű motor) kW/LE 107 kW/145 LE /f./perc 6 200 f./perc Csúcsteljesítmény (villanymotor) kW/LE 135 kW/184 LE Csúcsteljesítmény (összesített) kW/LE 135 kW/184 LE Legnagyobb forgatónyomaték (motor) Nm/lbft 175 Nm/129 lbft /f./perc 4 000 f./perc Legnagyobb forgatónyomaték (villanymotor) Nm/lbft 315 Nm Üzemanyag…

tovább

A CR-V menetbiztonsági szempontból is az iparág legjobbja

A Honda Sensing™ rendszer minden modellváltozathoz alapáron jár Az új, speciális karosszériaszerkezet és a tovább fejlesztett menetbiztonsági kiegészítők hozadékaként még biztonságosabbá vált a CR-V Merevebb, erősebb, kevésbé deformálódó utascella teszi biztonságossá a közlekedést A Honda Sensing™ aktív menetbiztonsági eszközöket foglal magában A vadonatúj CR-V-t arra törekedve tervezték, hogy menetbiztonsági szempontból is a legjobb legyen az iparágban. Összhangban a Honda „Biztonságot mindenkinek!” jelmondatával, az új CR-V minden egyes változata – beleértve az új CR-V Hybridet – megkapja az aktív és passzív menetbiztonsági eszközöket. Az átlagon felüli menetbiztonság alapja a kivételesen erős…

tovább

Kiemelkedő helykínálat – ez minden idők legnagyobb CR-V-utastere

A nagyobb tengelytávnak és a szélesebb kocsitestnek hála tágasabbá válhatott a belsőtér Nemcsak a helykínálat nőtt, hanem az elmés tárolórekeszek száma is Tágas csomagtartó – a modell történetének legnagyobb rakodónyílásával A fejlett kényelmi felszerelések között olyan csemegék szerepelnek, mint az egy mozdulattal dönthető hátsó üléssor vagy a motoros mozgatású csomagtérajtó5 A vadonatúj CR-V nemcsak sokoldalúbb, kifinomultabb és minőségibb, mint felmenője, hanem nagyobb is – a hosszabb tengelytávnak és a szélesebb kialakításnak köszönhetően jóval bőségesebb helykínálattal kecsegtet. Minden utast tágas, kényelmes környezet vár, hiszen a tengelytáv kb. 30 mm-rel gyarapodott (immáron…

tovább

A tovább fejlesztett műszaki alapok jelentősen növelik a CR-V AWD használati értékét és terepképességeit

A szabad hasmagasság nőtt az elődmodellhez viszonyítva A Honda által kidolgozott AWD-vezérlőszoftver legújabb verziója még jobb terepképességeket garantál és gyorsabb kanyarvételeket tesz lehetővé Az összkerékhajtási rendszer automatikusan lekapcsolja a hátsó tengelyt, ha nincs szükség fokozott tapadásra Az új CR-V kiváló terepképességeihez már maga a padlólemez is hozzájárul, hiszen a szabad hasmagasság nőtt az elődmodellhez mérten, a tömegközéppont talajhoz viszonyított távolsága azonban nem változott. Ha kihúzzuk a centit az autó alja és az út között, 190 mm-t jegyezhetünk az elsőkerék-hajtású kivitelnél és 200-at az összkerekesnél. Ez azt jelenti, hogy a szabad…

tovább

Minden idők legkifinomultabb CR-V-futóműve lenyűgöző menetdinamikát és példaértékű menetkomfortot biztosít

A karosszériaszerkezet könnyebb és erősebb, mint valaha, többek között ennek tudható be a finoman hangolt menetdinamika és a kedvező NVH-érték A karosszériaszerkezet gyártásához új generációs, ultranagy szakítószilárdságú acélt is felhasználnak, így javultak a menettulajdonságok és menetbiztonság terén is jobban teljesít a modell Az innovatív összeszerelési technikák fokozzák a merevséget és kedvezőbb NVH-értékekkel ruházzák fel a CR-V-t A vadonatúj futómű példa értékű menetkomforttal és higgadt, nyugodt viselkedéssel nyűgözi le a sofőrt A kategóriájának egyik leghalkabb utasterével rendelkezik, amit a zajkioltó rendszer tesz csendesebbé A vadonatúj CR-V alá a Honda legújabb futómű-konstrukciója…

tovább

A Honda Hybrid Performance rendszer kifinomultság, hatékonyság és vezethetőség terén is új mércét állít

Az első hibrid Honda szabadidő-autó az európai piacon A Honda Hybrid Performance hajtásláncot az intelligens Multi-Mode Drive rendszer vezéreli. Az elektronika képes automatikusan kapcsolni az energiaforrások között A szinte teljesen csendben dolgozó hajtásláncnak köszönhetően páratlanul halk az autó működése A hivatalos mérések alapján a kombinált CO2 kibocsátás csupán 120 g/km**, az üzemanyag-fogyasztás pedig akár 5,3 l/100 km is lehet az elsőkerék-hajtású kivitelnél A vadonatúj CR-V a Honda első hibrid hajtáslánccal is kapható európai szabadidő-autója A Honda CR-V Hybrid alapját az intelligens Multi-Mode Drive (i-MMD) vezérlőegységgel társított, két villanymotorra, egy lítium-ion…

tovább

Hybrid Performance CR-V

A Honda Hybrid Performance rendszer kifinomultság és hatékonyság terén is új szintre emeli a CR-V-t Ez a Honda első hibrid hajtáslánccal is megvásárolható szabadidő-autója Európában A Honda Hybrid Performance rendszert a Multi-Mode Drive (i-MMD) névre keresztelt intelligens vezérlőegység felügyeli, ez kifinomult átállást tesz lehetővé a különféle energiaforrások között A hajtáslánc alapját két erőteljes villanymotor és egy ultra hatékony, kétliteres, Atkinson-ciklusú, benzines erőforrás adja A mérnökök elegáns és innovatív technikai megoldást dolgoztak ki, így nincs szükség hagyományos sebességváltóra A gyártó 2018 októberétől vesz fel rendelést a modellre A vadonatúj CR-V a…

tovább