A dízeltilalom már nem a jövő, hanem a jelen

Akár azonnal hatályba léptethetők azok a tilalmak, amelyek nyomán a legmodernebb, Euro6-os motorokon kívül egyetlen dízel autó sem hajthat be a legforgalmasabb útvonalakra, csomópontokra: így szól a lipcsei szövetségi bíróság legfrissebb határozata. Egy nappal azután, hogy az Európai Unió pert indított Németország ellen a kötelező károsanyag-kibocsátási normák be nem tartása miatt, új lendületet vett a dízel üzemű autók elleni harc Németországban, Európa legfontosabb nemzeti újautó-piacán. A beperelt országok (Németország, Nagy-Britannia, Franciaország, Olaszország, Románia és Magyarország) „az elmúlt évtizedben számtalan »utolsó esélyben« részesültek már, hogy javítsanak a helyzeten. Meggyőződésem, hogy mai…

tovább

Korlátozzák a régebbi dízelüzemű járművek használatát Hamburgban

A légszennyezettség miatt korlátozást vezetnek be az Euro 6-osnál régebbi dízelüzemű járművek használatára május végétől Hamburgban – jelentette be szerdán a tartományi rangú német nagyváros környezetvédelmi hatósága. A hatóság közleménye szerint az Altona nevű városrészben vezetnek be korlátozást, május 31-től két útszakaszon, nagyjából 2,2 kilométer hosszúságban. Az egyik nagy forgalmú altonai főútvonal, a Max Brauer Allee egy 580 méteres szakaszáról valamennyi járművet kitiltják, amelynek dízelmotorja az Euro 6-osnál alacsonyabb környezetvédelmi besorolású, egy másik forgalmas utca, a Stresemannstrasse egy 1,6 kilométeres szakaszáról pedig az Euro 6-osnál alacsonyabb besorolású motorral üzemelő, 3,5 tonnánál nagyobb…

tovább

Ugye nem baj, ha nem kommentáljuk?! Visszahívnak hatvanezer Porschét károsanyag-kibocsátási manipuláció miatt

Visszahívnak hatvanezer Porsche városi terepjárót károsanyag-kibocsátási manipuláció miatt – közölte a német közúti közlekedési hatóság (KBA) pénteken. A hatóság a Porsche Cayenne és a Porsche Macan modelleknél talált szabálytalanságok miatt arra kötelezte a gyártót, hogy rendeljen vissza szervizre 6755 darab Euro 6 környezetvédelmi besorolású, 4,2 literes, nyolchengeres, turbófeltöltős dízelmotorral szerelt Cayenne-t és 52 831 darab Euro 6-os, 3,0 literes, hathengeres, turbófeltöltős dízelmotorral szerelt Macant. A kocsik többségét – 40 452 darabot – Németországon kívül tartják üzemben. A közlemény szerint a motorokat szabályellenesen a kipufogógázt tisztító berendezés kikapcsolására szolgáló szoftverrel szerelték,…

tovább

Győrt nem érintené az Audi-botrány?

Újabb szabálytalanságokat tártak fel a német Volkswagen csoporthoz tartozó Audi belső vizsgálatán a cég dízelbotrányával kapcsolatban – írja a többi között a Haszon magazin. – A károsanyag-kibocsátást szabálytalanul befolyásoló szoftveres megoldást találtak A6-os és A7-es típusú luxusautóknál. Az új gyártmányokat egyelőre nem szállítják ki, hanem kidolgoznak egy frissítést a szoftverre. Az ügy világszerte 60 ezer autót érint. A német közúti közlekedési hatóság már több mint 150 ezer Audi visszahívását rendelte el a botrány kezdete óta, több tízezer kocsit pedig a gyártó hívott vissza szervizre. Szerkesztőségünk a fenti információval kapcsolatban kereste…

tovább

Újabb dízel szabálytalanságokat tártak fel az Audi belső vizsgálatán

Újabb szabálytalanságokat tártak fel a német Volkswagen csoporthoz (VW) tartozó Audi belső vizsgálatán az autógyártó csoport dízelbotrányával kapcsolatban, a társaság keddi közleménye szerint az ügy több tízezer kocsit érint, köztük új gyártmányokat, amelyek értékesítését megszakították. A belső vizsgálaton a károsanyag-kibocsátást szabálytalanul befolyásoló szoftveres megoldást találtak A6-os és A7-es típusú luxusautóknál, amelyekbe Euro-6 besorolású, hathengeres, Gen2 evo jelzésű dízelmotort építettek be. A vizsgálati eredményről tájékoztatták a német közúti közlekedési hatóságot (KBA) és a típusengedélyt kiadó luxemburgi hatóságot. A szabálytalanul működő motorvezérlő rendszerrel szerelt új gyártmányokat egyelőre nem szállítják ki, hanem a…

tovább

Semmi meglepő! Tovább zuhannak a dízel eladások Európában

Az Európai Autógyártók Szövetségének legfrissebb adatai szerint egyre kisebb az érdeklődés a dízelmotoros autók iránt az Európai Unióban, miközben hatványozottan nő a hibrid modellek iránti kereslet. Utóbbiak eladásain belül több mint 85 százalékot tesznek ki a Toyota típusai. Az év első negyedévében folytatták mélyrepülésüket a dízel üzemű személygépkocsik Európában. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) által közzétett adatok tanúsága szerint a tavalyi év azonos időszakához képest 17 százalékkal csökkent a forgalmuk, és ma már nyoma sincs egykori hegemóniájuknak: az összeladások mindössze 37,9 százalékát tették ki, miközben a benzinmotoros járművek piacrésze 55,5…

tovább

El kell felejteni a dízeleket!

A dízelbotrányt követően a környezetszennyező és a levegő minőségét (amely tekintetében egyébiránt Magyarország nem áll jól, egyike lévén azon 9 EU tagállamnak, amelyek leginkább elmaradtak a javítását célzó intézkedések megvalósítása terén) súlyosan kedvezőtlen irányba befolyásoló dízel autók iránti kereslet sosem látott mélyrepülést mutat, mind európai, mind hazai szinten. Van néhány autógyártó, amely elébe ment ezeknek a trendeknek, és már azelőtt megkezdte a dízel hajtás szanálását, mielőtt erről széleskörű párbeszéd indult, és tendenciává vált volna. Ilyen a Toyota prémium márkája, a Lexus, amely hosszú évek óta nem kínál dízel meghajtású modelleket,…

tovább

Az utolsó órában járunk légszennyezettség terén

Súlyos elmaradásai vannak Magyarországnak a légszennyezés mérséklése terén. Azonnal változtatni kell – de szerencsére mindannyian hozzájárulhatunk a sikerhez. Ha azt halljuk, egy uniós értékelésen Magyarország közös csoportba került Németországgal, Franciaországgal, Olaszországgal, Spanyolországgal és az Egyesült Királysággal (az EU öt legerősebb nemzeti gazdaságával), rögtön elönti a szívünket a büszkeség. Csakhogy ez esetben nincs okunk az elégedettségre, sőt: a fent említett államokkal, valamint Csehországgal, Szlovákiával és Romániával együtt a Portfolio cikke szerint kilencen mi vagyunk a leginkább elmaradva a légminőség javítását célzó intézkedések megvalósítása terén. Az Európai Bizottság 2008 óta szankcionálja azokat…

tovább

Csaknem 400 ezren haltak meg a légszennyezettség miatt 2014-ben az Európai Unióban

Csaknem 400 ezer ember  halálát okozta a légszennyezettség 2014-ben az Európai Unió tagállamaiban – írta friss jelentésében az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA). A finomrészecske-szennyeződés 2014-ben 399 ezer ember haláláért volt felelős az EU-ban, ami 8 százalékos csökkenést jelent az ezt megelőző évhez képest. Ebből is látszik, hogy a levegő minősége javulóban van, de még mindig sok a teendő – közölte a koppenhágai székhelyű szervezet. Arányaiban messze Bulgáriában regisztrálták a légszennyezettség miatti legtöbb korai halálozást, de  a leginkább sújtott országok között van Lengyelország és Magyarország is. A  legkevésbé érintett két ország  Írország és Svédország. Az…

tovább