Tagged: 2022

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2022-es Honda X-ADV stílusa és felszereltsége

Változó keresztmetszetű, elvékonyodó kormány és agresszívebb üléspozíció A Honda Smartphone Voice Control rendszer révén okostelefon is csatlakoztatható az 5″-os, folyadékkristályos műszeregységhez Új, fénydiódás (LED) ikerfényszóró integrált nappali menetfénnyel Nagyobb, 22 literes, kesztyűtartóval kiegészített tárolórekesz...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2022-es Honda ADV350 kiegészítői

Az Eredeti Honda Kiegészítők között számos tételt találni, amellyel tovább fokozható az ADV350 szépsége, hatékonysága és kényelme. Például: 50 literes okosdoboz (Smart top box) Átalakítás nélkül felszerelhető hátsó csomagtartó Belső táska Fűtött markolat U-lakat...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2022-es CBR1000RR-R Fireblade aerodinamikai csomagja és felszereltsége

Az áramvonalas idomzat, szélvédő és sárvédő minimalizálja a menetszélnek kitett felületek nagyságát, egyszersmind visszafogja a légellenállást. Az alacsonyabb üzemanyagtartály még kompaktabb üléspozíciót szavatol A 2018-as RC213V MotoGP-versenygépről átvett légterelő szárnyak segítenek földön tartani az...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb Honda CBR650R erőforrása

95 LE-s (70 kW-os) csúcsteljesítmény és 63 Nm-es forgatónyomaték 35 kW-os, A2-es jogosítvánnyal vezethető kivitel is elérhető Honda Állítható Nyomatékszabályozó (Honda Selectable Torque Control – HSTC) Megfelel az EURO5 előírásainak A Honda fejlesztői a...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2022-es Honda SH150i váza és futóműve

Az új, nagy szakítószilárdságú, alul elvezetett acélcső váz alkalmazásával nőtt a tárolórekesz befogadóképessége Az optimalizált hátsó futómű-geometria kivételes menetkomforttal ruházza fel a modellt 16″-os első és hátsó kerék magabiztos és biztonságos motorozást tesz lehetővé...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CB650R erőforrás

95 LE-s (70 kW-os) csúcsteljesítmény és 63 Nm-es forgatónyomaték 35 kW-os, A2-es jogosítvánnyal vezethető kivitel is elérhető Honda Állítható Nyomatékszabályozó (Honda Selectable Torque Control – HSTC) Megfelel az EURO5 előírásainak A Honda fejlesztői a...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2022-es Honda SH125i váza és futóműve

Az új, nagy szakítószilárdságú, alul elvezetett acélcső váz alkalmazásával nőtt a tárolórekesz befogadóképessége Az optimalizált hátsó futómű-geometria kivételes menetkomforttal ruházza fel a modellt 16″-os első és hátsó kerék magabiztos és biztonságos motorozást tesz lehetővé...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda X-ADV DCT váltója

Duplakuplungos Automatikus Váltó (DCT) A fokozatkapcsolások időzítése a kiválasztott menetüzemmódhoz igazodik A FELHASZNÁLÓ üzemmód 4 beállítást kínál fel a lágytól az agresszívig A Honda által fejlesztett DCT váltót idestova 12 éve gyártják, népszerűségét jól...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb Honda ADV350 erőforrása

330 cm3-es, négyszelepes, SOHC-vezérlésű Smart Power+ (eSP+) erőforrás Csúcsteljesítménye 21,5 kW (29 LE) 7500-as percenkénti fordulatszámnál, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 31,5 Nm (5250 f./perc) Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC, Honda Selectable Torque Control) 11,7 L-es üzemanyagtartály,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb CBR1000RR-R Fireblade váza és futóműve

Továbbfejlesztett alapanyagú, sajátos felületkezelésű dugattyúkat építettek a radiálisan rögzített, négydugattyús Nissin féknyergekbe, így még hatékonyabb lett a fékrendszer, és versenykörülmények között is folyamatos, egyenletes teljesítményt ad le Az alumíniumból készülő váz és lengővilla a...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2022-es Honda CBR650R stílusa és felszereltsége

Hátsó sárvédő, rendszámtartó és oldalidom Könnyebben leolvasható LCD-műszeregység USB-C csatlakozó a nyereg alatt A formavilág középpontjában továbbra is az álomszép, négyhengeres erőforrás áll, de az átdolgozott idomzat eredményeként sportosabbá vált a CBR megjelenése. A...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb Honda SH150i erőforrása

Az új, négyszelepes eSP+ erőforrás nagyobb csúcsteljesítményt és maximális forgatónyomatékot ad (12,4 kW; 14,9 Nm) A Honda Selectable Torque Control (Honda Állítható Nyomatékszabályozó, HSTC) alapfelszereltség Megfelel az Euro 5-ös környezetvédelmi előírásoknak, Alapjárat-leállító Rendszerrel (start&stop)...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CB650R stílus és felszereltség

Hátsó sárvédő, rendszámtartó és oldalidom A megnövelt kormányelfordítási szögnek köszönhetően még egyszerűbben végrehajthatóak a kikerülőmanőverek Könnyebben leolvasható LCD-műszeregység és USB-C csatlakozó a nyereg alatt Feszesre húzott öltözékben, agresszív tekintettel lép ringbe a Neo Sports...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda SH125i erőforrása

Az új, négyszelepes eSP+ erőforrás nagyobb csúcsteljesítményt és maximális forgatónyomatékot ad (9,6kW;12Nm) A Honda Állítható Nyomatékszabályozó (Honda Selectable Torque Control, HSTC) alapáron jár a modellhez Megfelel az Euro 5-ös környezetvédelmi előírásoknak, Alapjárat-leállító Rendszerrel (start&stop)...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2022) erőforrás és elektronika

A Honda Állítható Nyomatékszabályozójának (HSTC) új szoftverét a HRC-pilóták visszajelzései alapján fejlesztették, hogy minél egyenletesebb legyen a gyorsulás Az elektronikus gázmarkolat (TBW) csekélyebb ellenállású rugójának köszönhetően még pontosabban szabályozható a motor teljesítményleadása Továbbfejlesztett gyorsváltó...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda X-ADV erőforrás és elektronika

Az üzemmódkapcsoló három gyári és egy felhasználó által beállítható menetüzemmódot kínál fel A kifinomult vezérlőelektronikával felvértezett Honda Állítható Nyomatékszabályozó (Honda Selectable Torque Control – HSTC) három szintlépcsőben állítható Hogy minden helyzetben ideális legyen a...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb Honda ADV350 váza és futóműve

Könnyű, acél csőváz, 37 mm-es csúszószár-átmérőjű, fordított első villa és külső gáztartályos hátsó rugóstag felel a gyors irányváltásért, valamint a könnyű kezelhetőségért Hatküllős, öntött alumínium kerekek és tömlő nélküli terepgumik Első és hátsó tárcsafék,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

2022-es CBR1000RR-R Fireblade erőforrás és elektronika

A Honda Állítható Nyomatékszabályozójának (HSTC) új szoftverét a HRC-pilóták visszajelzései alapján fejlesztették, hogy minél egyenletesebb legyen a gyorsulás Az elektronikus gázmarkolat (TBW) csekélyebb ellenállású rugójának köszönhetően még pontosabban szabályozható a motor teljesítményleadása Három menetüzemmód...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A fridss Honda CBR650R felfüggesztése

Vadonatúj, fordított, szeparált funkciójú, nagy dugattyús Showa villa (SFF-BP) Négydugattyús, radiálisan rögzített féknyergek és úszóágyazású tárcsák 120/70-ZR17-es első és 180/55-ZR17-es hátsó abroncs Az acélból készülő, gyémánt alakú hídváz elliptikus oldalelemekből épül fel, melyben a...