Tagged: bemutató

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb CL500 kiegészítők

Eredeti Honda Kiegészítők széles választéka garantálja, hogy minden vásárló saját ízlésére és igényeire szabhassa a CL500-at. A segédvázat úgy alakították ki, hogy a díszítőelemek és a puhafalú oldaltáskák könnyedén felszerelhetőek legyenek, ugyanakkor a 38...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda MSX125 Grom specifikációja

Műszaki adatok* ERŐFORRÁS  Konstrukció Léghűtésű, négyütemű, egyhengeres Hengerűrtartalom 125 cm3 Furat x löket 50 x 63,1 mm Sűrítési viszony 10,0:1 Maximális teljesítmény 9,8 LE (7,2 kW )/7250 ford./perc Maximális forgatónyomaték 10,5 Nm/5500 ford./perc Motorolaj...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

CMX1100T Rebel váz és futómű

A formavilág alapjaként is értelmezhető acél csőváz nagyobb, erősebb nyúlványokból (az átmérő bizonyos pontokon eléri a 35 mm-t) épül fel, mint a CMX500 Rebel esetében, de a stílus azonos: itt is a villanyakat és...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

2023-as Honda CL500 erőforrás

A CL500 471 cm3-es, soros, kéthengeres, nyolcszelepes, folyadékhűtésű motorja a teljes fordulatszám-tartományban kifinomult és könnyen használható. Ezt a fejlett, megbízható egységet a CB500-CBR500R párosban, valamint a CMX500 Rebelben ismerhették meg a vásárlók, és elképesztően népszerűvé...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

XL750 Transalp erőforrás és elektronika

A SPORT, STANDARD (alap), RAIN (eső) és GRAVEL (murva) üzemmódot felkínáló Elektronikus Gázmarkolat (TBW) alkalmazásával minden helyzetben precízen és biztonságosan, a vezető elvárásainak megfelelően aknázható ki a motor ereje. Az üzemmódot a TFT-kijelzőn választhatja...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A Honda CMX1100T Rebel DCT váltója

A Honda által fejlesztett DCT váltót idestova 12 éve gyártják, népszerűségét jól mutatja, hogy azóta több, mint 200 000 DCT-vel felszerelt Hondát értékesítettek az európai piacon. Mivel a DCT egy szempillantás alatt, rángatás nélkül...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as Honda Forza 350 erőforrása

Hála a súrlódást csökkentő technológiának, a Forza 350 eSP+ (enhanced Smart Power+) erőforrása egyszerre környezetbarát és kifejezetten nyomatékos. A folyadékhűtéses, elektronikus üzemanyag-befecskendezésű, négyszelepes, SOHC-vezérlésű egység – hétezres percenkénti főtengelyfordulatnál leadott – csúcsteljesítménye 21,5 kW,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as CL500 váza és futóműve

Az erős acélcsövekből összeállított, hurokszerű segédvázzal társított hídváz könnyű kezelhetőséget, kiváló menetkomfort és egyedi stílust garantál. Egyszerűen gyönyörű és gyönyörűen egyszerű. A számítógépes tervezés (Computer Aided Engineering, CAE) segített az ideális merevség/tömeg arány megtalálásában,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as Honda Forza 125 váza, felfüggesztése

A 2023-as modellévű Forza 125 változatlan, azaz felfüggesztései is erős, merev acélvázhoz kapcsolódnak, ez biztosítja, hogy a legváltozatosabb körülmények között is helytállhasson a modell. A masszív, 33 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópokhoz 7 fokozatban állítható előfeszítésű...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda XL750 Transalp erőforrása

A Honda mérnökei tiszta lappal kezdték a CB750 Hornetbe és az XL750 Transalpba szánt, vadonatúj, kéthengeres motor fejlesztését. Munkájuk gyümölcseként 755 cm3-es, nyolcszelepes, Unicam vezérlésű erőforrás látott napvilágot, méghozzá 87 mm-es hengerfuratokkal, 63,5 mm-es...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda CMX1100T Rebel erőforrása és elektronikája

Az elektronikus gázmarkolat révén nemcsak a teljesítményleadás jellege és a motorkarakterisztika módosítható, hanem a Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC) és az egykerekezés-gátló (Wheelie Control) működése is. Hogy minden helyzetben ideális legyen a működés, négy menetüzemmód...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CL500 stílus és felszereltség

Legyen egyszerű, nyers és kemény! Ezzel a mondattal kezdte meg a munkát a CL500 tervezőcsapata, és láthatóan tartották is magukat elhatározásukhoz, mert olyan látványos és ergonomikus utcai scrambler született, amit minden helyzetben könnyen és magabiztosan irányíthat vezetője....

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

2023-as MSX125 Grom erőforrás

Az MSX125 Gromban egy 125 cm3-s, léghűtésű, kétszelepes hajtómű dolgozik. Csúcsteljesítménye 9,79 LE (7,2 kW) 7250-es percenkénti főtengelyfordulatnál, míg legnagyobb forgatónyomatéka 10,5 Nm (5500 f./perc). Mindezt 50 mm-es furatú, illetve 63,1-es löketű hengerből nyerték...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb Forza 125 erőforrása

A Forza 125 négyszelepes, SOHC-vezérlésű, folyadékhűtéses erőforrása 10,7 kW-os teljesítményt ad le 8750-es főtengelyfordulatnál, maximális forgatónyomatéka pedig 12,3 Nm 6500-nál. A furat 53,5 mm, a löket 55,5 mm, a kompresszióviszony 11,5:1. A robogó álló...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as CMX1100T Rebel erőforrása

A CMX1100 Rebel 1084 cm3-es, SOHC-vezérlésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres motorjának csúcsteljesítménye 87,04 LE-s (64 kW-os) 7000-es, a 98 Nm-es legnagyobb forgatónyomaték pedig 4750-es percenkénti főtengelyfordulatnál jelentkezik. A kategóriájában elismerésre méltó, mindig rugalmas és agilis...