Címke: Honda Africa Twin

Műszaki adatok* ERŐFORRÁS Típusa Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270º-ban elékelt főtengellyel és Unicam hengerfejjel Összlökettérfogat 1084 cm3 Furat x löket 92 mm x 81,5 mm Sűrítési viszony 10,1:1 Legnagyobb teljesítmény 75 kW (102 LE)/7500 f./perc Legnagyobb forgatónyomaték 105 Nm/6250 f./perc Zajszint L-urban (városi környezetben): 73,5 dB, L-wot (teljes gázon): 79,2 dB (hagyományos váltóval)L-urban (városi…

Olvass tovább “A 2023-as CRF1100L Africa Twin műszaki adatai” »

Az Africa Twinhez számos Honda Eredeti Kiegészítőt kínál a gyártó, amelyek akár külön-külön, akár csomagban megrendelhetőek, a vásárló tehát szabadon eldöntheti, hogy miként fokozza az Africa Twin nyújtotta élményt. Az alábbi elemeket felsorakoztató Off-Road csomaggal még magasabb szintre emelhetőek az Africa Twin képességei: – Lábváltó (Csak a DCT változatnál) vagy gyorsváltó (Csak az MT változathoz) – Rally…

Olvass tovább “A 2023-as CRF1100L Africa Twin kiegészítői” »

Könnyű váz csavarozott alumínium segédvázzal és karcsú, merev, a CRF450R felfüggesztése alapján készült lengővillával, mely fokozza a hajtott kerék tapadását, valamint így lényegesen több visszajelzés érkezik a hátsó keréktől A hattengelyes helyzetérzékelő (IMU) a jármű tömegközéppontjához közel kapott helyet A kanyar-ABS magabiztos lassításokat szavatol, különösképpen, hogy Off-road üzemmódban is használható Átdolgozott csillapítású és eltérő rugóállandójú…

Olvass tovább “A 2023-as CRF1100L Africa Twin váza és felfüggesztése” »

„Könnyed és közvetlen” működés jellemzi a rendszert, rendkívül gyorsak a fel- és visszakapcsolások manuális (MT), valamint automatikus S és D üzemmódban is A három lépcsőben állítható S üzemmódban magasabb fordulatszámon kapcsol fel és vissza a váltó, hogy még élvezetesebbé váljon a tempós motorozás A G-kapcsoló megnyomásával nagymértékben javul a hátsó kerék erőátvitele laza talajon A…

Olvass tovább “A 2023-as CRF1100L Africa Twin duplakuplungos automatikus váltója” »

Az IMU-alapú kipörgésgátló (HSTC) beavatkozásának mértéke elsősorban terepes körülményekhez igazodik Három lépcsőben állítható a – szintén IMU-alapú – Egykerekezés-gátló A korábbi TOUR, URBAN és GRAVEL üzemmódok mellett OFF-ROAD beállítás is elérhető Két USER (felhasználó) üzemmód áll rendelkezésre, hogy a vezető teljes mértékig személyre szabhassa az Africa Twin viselkedését A korábbi modellfrissítéskor – tapadásvesztést felügyelő –…

Olvass tovább “A 2023-as CRF1100L Africa Twin motor- és futóművezérlő elektronikája” »

1084 cm3-es erőforrás 105 Nm-es legnagyobb forgatónyomatékkal és 102 LE-s csúcsteljesítménnyel 8 szelepes, soros kéthengeres UNICAM hengerfejjel Kettős célt szolgál a Kipufogószabályozó Szelep (Exhaust Control Valve, ECV). Beépítésével szebbé vált a motorhang részterhelésen, és a fordulatszám-tartomány felső harmadában nőtt a teljesítmény Az Africa Twin 1084 cm3-es Honda soros, nyolcszelepes, SOHC-vezérlésű kéthengeresének csúcsteljesítménye 102 LE (75…

Olvass tovább “A 2023-as CRF1100L Africa Twin  erőforrása” »