160 év innováció milliók számára (2.)
1862-2022: az Opel 160 éve kínál sokak számára elérhető újításokat
Mindenkinek: a varrógépektől a kerékpárokon át egészen a modern elektromos járművekig
1899: az Opel autógyártásba kezd, hamarosan bárki számára elérhető mobilitást kínálva
Érzelemmel teli sikerek: az Opel GT-től a Mantán át egészen Corsáig és a Mokkáig
Motorsport sikerek: a Kadett Rallye-tól az elektromos Corsa-e Rally-ig
Új hajtásláncok: a RAK-tól a HYDROGEN-en keresztül a legmodernebb elektromos autókat gyártó márkáig
Biztonság és kényelem mindenkinek: légzsákok, Intelli-Lux LED® Pixel fényszórók és AGR ülések
A biztonság és a kényelem hagyományosan az Opel kiemelt fejlesztési szempontjai közé tartozik valamennyi kategóriában. Az önhordó karosszéria már a 30-as évektől könnyebbé és biztonságosabbá is tette az Olympia, a Kadett és a Kapitän sorozat modelljeit. A Rekord C szintén a márka nagy újítóinak egyike volt; 1967-es bemutatásakor az Opel első, hátul tekercsrugós felfüggesztéssel szerelt modelljeként debütált, miközben első tárcsafékeivel és rásegítős fékrendszerével is kiemelkedett konkurensei közül. A teleszkópos biztonsági kormányoszlop 1968 óta valamennyi Opel modell alapfelszereltségének része.
Az Opel Safety System 1991-ben az Astrában jelent meg és kezdetben övalácsúszás-gátlós ülésekből és övfeszítőkből állt. 1995-ben az Opel, a német gyártók közül elsőként kínált alapfelszereltségként teljes értékű első vezetői- és utaslégzsákot valamennyi modelljében.
Az Opel a világítási technológiákat is demokratizálja, hiszen olyan megoldásokat alkalmaz a kisautók és a kompaktok szegmensében valamint az alsó középkategóriában, amelyek korábban csak a drágább méretosztályokban voltak elérhetők. 2003-ban első gyártóként mutatta be az AFL-t (Adaptive Forward Lighting), valamint a dinamikus és a 90 fokos kanyarfényszórót a középkategóriában, 2008-ban pedig az újgenerációs AFL+-t, amely az Insignia első sorozatában debütált. 2015-ban az Astra jelent meg elsőként adaptív Intelli-Lux LED® Mátrix világítással, ennek legújabb generációja a Pixel Light összesen 168 LED-del állít első forgalmi helyzetekhez is igazodni képes pontos, vakításmentes világítási képet az Insigniában, a Grandlandben és az új Astrában.
A biztonság mellett az Opelek vezetői mindig kiemelkedő komfortra is számíthatnak. A több modellben is elérhető ergonomikus ülések nem csak sokféleképpen állíthatók, és kiegészíthetők szellőztetéssel vagy masszázsfunkcióval, de a német egészséges Hát Munkacsoport (AGR) tanúsítványával is rendelkeznek.
“Csak repülni szebb”: érzelmekkel teli sportos autók
A különleges autó különleges érzelmeket generálnak, erre kitűnő példa az Opel Manta GSe ElektroMOD is, amely az 1970-es 80-as évek kultautója, a Manta sportkupé előtti tisztelgésként született. A Manta A sorozatának karakteres orrvonalai inspirálták a valamennyi mai új Opel modellen, – a Mokkától a Grandlandig – látható Opel Vizort is.
Az Opel mindig is büszke volt arra, hogy különösen dinamikus autókat készít sorozatban. Az Experimental GT – az európai autógyártás első tanulmánymodellje – az 1965-ös Frankfurti Autószalonon mutatkozott be, alaposan felkavarva az európai autótervezés állóvizét. Három évvel később megjelent a sorozatgyártmány is, Opel GT néven, és teljesítményével, vonzó árával, valamint egyedi vonalaival azonnal sikert aratott. Ma, veteránként gyűjtői kincs.
Az Opel Calibra 1990-ben érkezett, áramvonalas formáival gyorsan a vásárlók kedvencévé vált, légellenállásával pedig egyenesen világrekordot állított fel (légellenállási együtthatója mindössze 0.26). A formákhoz teljesítmény is társult, a Calibra legerősebb motorja 204 lóerőt teljesített és így 245 km/h-s végsebességre volt képes vele az autó.
Az Opel történelme rekordokban is bővelkedik, ezek közül a leghíresebb Fritz von Opel (Adam Opel első unokája) nevéhez, és 1928 május 23.-hoz fűződik. Fritz, a RAK 2 rakétaautóval 238 km/h-s sebességi csúcsot futott a berlini Avus versenypályán.
Közel ötven évvel ezelőtt Walter Röhrl repítette a dobogók csúcsára a márkát, amikor 1974-ben navigátorával, Jochen Berger-rel európai ralibajnoki címet szerzett egy Ascona SR volánja mögött. 1982-ben Röhrl, Christian Geistdörfer-rel és egy Ascona 400-assal komoly összkerék-hajtású konkurensek ellenében megnyerte a Monte Carlo Rally-t, majd ismét a világbajnokságot is.
Ma az Opel Corsa-e Rally szolgál ékes bizonyítékul arra, hogy a nagy teljesítmény és a környezetbarát működés tökéletesen megfér egymás mellett. A 2021-ben alapított, s a versenyzés jövőjét demonstrálni is hivatott ADAC Opel e-Rally Cup sorozatban futó, tisztán elektromos hajtású raliautóval az Opel elsőként kínál teljesen emissziómentes üzemű versenygépet.
A környezetért: a katalizátortól az elektromos hajtásokig
Az Opel védi a környezet. Már 1985-ben bemutatta a Corsa 1.3i-t, az európai piac első, háromutas katalizátorral felszerelt kisautóját, majd 1989-től valamennyi modelljéhez alapfelszerelésként kínálta a kipufogógáz-kezelő rendszert. Mindössze egy évvel később, a fenntarthatóság növelése érdekében, a márka az autóiparban elsőként bevezette szintetikus alapanyagokat újrahasznosító rendszerét.
Az Opel már korán lette a voksát az elektromobilitás mellett – nem is akárhogyan. Az Elektro GT 1971-ben hat fantasztikus világrekordot állított fel a hockenheimi pályán. A sorozatgyártásban is gyorsan eljött a villamosítás, a benzin-elektromos hajtású Opel Ampera 2012-ben az európai Év Autója lett. Az új kategóriát alapító, hatótávnövelős hajtásláncú, kupés vonalú négyüléses a piac első, közel 500 km-es hatótávolságú, mindennapi használatra is tökéletesen alkalmas villamosított modellje volt. Utódja, a tisztán elektromos hajtású kompakt Opel Ampera-e 2016-ban érkezett, és 60 kWh kapacitású lítiumionos akkumulátorának egyetlen töltésével (az NEDC ciklus szerint) 520 km megtételére volt képes. 2019-ben az Opel bemutatta első tisztán elektromos kompaktját, az európai vásárlók széles köre számára elérhető elektromobilitást kínáló Corsa-e-t. A márka elektromos modelljeinek kínálata – a plug-in hibrideké és az akkumulátoros elektromos hajtásúaké – folyamatosan bővül, így 2024-re az Opel valamennyi modelljéből kínál majd villamosított hajtásút.
Az emissziómentes üzemű modellek sorának legújabb tagja az üzemanyagcellás Vivaro-e HYDROGEN áruszállító. Nem véletlenül esett a választás éppen a Vivaro-ra, hiszen a Stellantis és az Opel az elmúlt több mint két évtizedben rengeteg tapasztalatra tett szert a hidrogénüzemű üzemanyagcellás elektromos hajtások fejlesztésében és üzemeltetésében az első HydroGen1 tanulmánymodelltől, egészen a HydroGen4-esekből álló tesztflottákig.
