Murva verseny? Kipipálva!
Ötödik helyen végzett első közös murvás versenyén a Velenczei Ádám – Zsiros Gábor – Citroën C3 R5 felállású trió. Egy hosszabb teszt után, a legnehezebb hazai murvás gyorsasági szakaszokon, szélsőséges időjárás mellett, több visszatérő versenyzővel erősített mezőnyben jól szerepelt a Citroën Rally Team Hungary csapata. Az ötödik hely mindenképp elismerésre méltó, hiszen a pilótának kevés murvás tapasztalatával kellett elhinnie, hogy teligázon is kibírja az autó a hatalmas ugratókat a veszprémi lőterekkel.
Negyedik helyen állt a negyedik futam előtt az Országos Rallye Bajnokság abszolút értékelésében a Velenczei – Zsiros duó. Aszfalton már gyorsasági szakaszgyőzelmekkel is bizonyította a páros, hogy jó szeme van a Citroën hazai forgalmazójának, hogy számukra biztosította a lehetőséget, hogy a topkategóriát képviselő Citroën C3 R5 versenyautóval gyűjthessék a bajnoki pontokat. Következett az idei egyetlen murvás verseny, ahol a Tagai Racing Technology jóvoltából a legújabb fejlesztésű lengéscsillapítókkal tudtak rajthoz állni.
Egy hosszabb teszt előzte meg a futamot, ahol próbálta a csapat a lehető legjobb beállításokat megtalálni, ami alkalmas lesz a veszprémi pályákon a tempós versenyzéshez.
„Az első kört elóvatoskodtam, ott viszonylag sokat kaptunk a többiektől” – vallja be őszintén a pilóta.
A rally csapatmunka! A navigátornak nem elég a kanyarokat a kellő időben bediktálnia, egy kicsit pszichiáterként is kell szerepelnie. „Éreztem, hogy fontos Ádinak a biztatásom és már az itiner íráskor is sok esetben hagyatkozott az én tapasztalatomra, hiszen sokszor versenyeztem már ezeken a pályákon navigátorként és pilótaként is.” – meséli az élményeket a navigátor, Zsiros Gábor. „Az első kör után kicsit elszontyolodott, hiszen nem jöttek úgy az eredmények, ahogy aszfalton már ott tudunk lenni a legjobbak között. A szervizben aztán a csapat felrázta és a második körben már elhitte, ha harciasan közlekedünk, akkor előrébb jutunk. Az autó tudja, Ő tudja, én tudom, akkor ennek jónak kell lennie. Hallgatott rám, bízott bennem és megcsinálta, amiket mondtam.”
A bizalom a technikában és a versenyzőtársban. Mindkettő nagyon fontos! „A második körre felszívtuk magunkat és közelebb kerültünk az élmezőnyhöz. Nagyon jó volt, minden méterét élveztük.” –emlékszik vissza a futam második részére Ádám. „Az utolsó kör kalandosra sikerült: már a 8.szakasz rajtjában elkezdett esni az eső, ami még nem lett volna gond, jó tempóban tudtunk haladni egészen a pálya kétharmadáig, ahol megállt az ablaktörlőnk. Intenzív esőben kellett ezt és a záró gyorsaságit is befejeznünk, ablakt örlő nélkül.”
Talán amiatt is, hogy nem látták rendesen az utat, a híres ’nagyugratón’ teligázon repültek át, az ott lévő fotósok nagy örömére. Szerencsére a technika kibírta ezt is, ahogy az egész versenyt is. Bár a versenyzőpáros számolt azzal, hogy ezeken a defektveszélyes pályákon előfordulhat, hogy valamelyik abroncs hamarabb elfárad a kelleténél, de szerencsére ezt is megúszták, a PIRELLI gumik ismét jól vizsgáztak!
„Első murvás versenyünkön bent voltunk az első ötben.” – összegzi a futamot Velenczei Ádám. „Sok murvamenő is indult ezen a futamon, akik a bajnokság más futamain nem indulnak. Köszönöm Gabinak és a teljes csapatnak az egész hétvégi munkát. Kánikulában, porban, majd esőben, sárban kellett dolgozniuk! Köszönjük!”
A bajnokságban továbbra is a negyedik helyen áll a Citroën Rally Team Hungary csapata. A következő verseny az Ózd – Salgó Rally, amit hazai futamnak tekint a szécsényi születésű pilóta .
A bajnokság állása a negyedik futam, a Veszprém Rallye után:
- Vincze Ferenc – Igor Bacigál Skoda Fabia R5 111 pont
- Balogh János – Holczer Dániel Skoda Fabia R5 78 pont
- Turán Frigyes – Bagaméri László Ford Fiesta R5 74 pont
- Velenczei Ádám – Zsiros Gábor Citroën C3 R5 63 pont
- Hadik András – Kertész Krisztián Ford Fiesta R5 58 pont
