AZ EXTRA BIZTONSÁGOT VEZETÉSTÁMOGATÓ RENDSZEREK BIZTOSÍTJÁK

Az Új Express Van vezetője jobban látja mi van körülötte, de ezen túl is számos vezetéstámogató rendszer használhat, melyek jelentősen megnövelik a vezetés biztonságát.

Nagyobb biztonság a kormány mögött: nagyobb látótér és vontatási stabilitás.

• A kamerás belső visszapillantó tükör (Rear View Assist) a hátsó ajtók fölül közvetíti a képet, segítségével a vezető a teljesen zárt válaszfal ellenére is rálát a környezetére. Az belső visszapillantó tükör helyén egy 5”-os kijelző található, ahol előrehaladáskor folyamatosan láthatjuk járművünk mögötti területet. A kilátás így valójában jobb, mint amit egy üvegfelületen keresztül (nincsenek olyan kilátást akadályozó tényezők, mint a válaszfal, a rakomány vagy a sötétített ablak). A rendszer tetőcsomagtartóval kompatibilis, a gyújtás ráadásakor automatikusan bekapcsol, nappal és éjszaka is tökéletesen kivehető képet biztosít.
• A biztonságosabb manőverezés érdekében az Új Express Van „Wide View” holttércsökkentő tükörrel van felszerelve. A nagylátószögű tükör az utasoldali napellenzőn található. Segítségével a vezető a zárt, teljes válaszfal ellenére is jól láthatja, ami a jármű jobb oldali holtterében történik – ami rendkívüli jelentőséget nyer a kereszteződésekben. Ez a technikai megoldás 30°-kal nagyobb látószöget biztosít a vezetőnek.
• És ez még nem minden: a holttérfigyelő rendszer jelzi a vezetőnek, ha egy másik jármű tartózkodik a holtérben. A rendszer a 30 és 140 km/h közöti sebességtartományban aktív, és négy mozgásérzékelő segítségével a jármű mindkét oldalát figyeli. Képes a közlekedésben résztvevő többféle járműtípus – például motorkerékpárok vagy teherautók – érzékelésére.
• Egy másik említésre méltó funkció az Utánfutó stabilizátor (Trailer Stability Assist). Összeköttetésben működve az ESC-vel a rendszer a jármű sebességének korlátozása nélkül csökkenti a pótkocsi kilengését, és javítja a kezelhetőséget nagy oldalszél vagy az útviszonyok okozta nehéz körülmények esetén is.

A vezetés nyugalma: emelkedőn való elindulást segítő rendszer, Extended Grip tapadássegítő rendszer és tempomat

• Az Új Express Van rendelkezik Emelkedőn való elindulást segítő rendszerrel (Hill Start Assist), amely az ESC-vel kombinálva körülbelül két másodpercig álló helyzetben tartja a járművet a 3%-nál meredekebb emelkedőkön. Két másodperc elteltével a rendszer fokozatosan engedi fel a fékeket.
• Az Extended Grip tapadássegítő rendszer (a négyévszakos gumiabroncsokkal kombinálva) javítja az Új Express Van tapadását alacsony sebességnél, amikor a jármű gyenge tapadású, laza talajon (por, kemény homok, hó, nedves talaj stb.) fut. A funkció akár 50 km/h sebességig aktív, és azzal, hogy meggátolja a csúszást és elakadást, segít a vezetőnek tartani a haladási irányt.
• A fokozott biztonság és a sebességkorlátozások stresszmentes betartása érdekében az Új Express Van kisáruszállítót tempomattal (sesességszabályozó és -korlátozó funkcióval) szerelték fel, amely a kormánykeréken található gombok segítségével könnyedén működtethető.

Egyszerűbb és könnyebb manőverezés

• Az első és hátsó parkolóradarok a bonyolult manővereknél nyújtanak segítséget – hangjelzéssel figyelmeztetnek bármely akadály közelségére, ha az 1,2 méter és 30 centiméteren belüli távolságra kerül az autótól. A karosszéria sérülésével járó kisebb ütközéseket a jármű elején és hátulján elhelyezkedő négy-négy érzékelő segít megelőzni.
• Hogy a parkolási manőverek még egyszerűbbek legyenek, az Új Express Van-t tolatókamerával szerelték fel. A multimédia rendszer képernyőjén irányjelző vonalak vagy a belső visszapillantó tükörben megjelenő vizuális jelzések jelentősen megkönnyítik a manőverezést akár szűk utakon, például városi környezetben vagy raktárhelyiségekben. A rendszer támogatásával egyszerűen kihasználható az Express Van lenyűgöző, 11,4 m-es fordulóköre is.

NÉGYHENGERES BENZIN- ÉS DÍZELMOTOROK

Az Új Express Van 1,3 literes, 100 lóerős benzinmotorral, valamint 1,5 Blue dCi 75 és Blue dCi 95 dízelmotorokkal kerül forgalomba, amelyek garantálják a gazdaságos üzemanyag fogyasztást.

Mindhárom motorizáció 6 sebességes manuális váltóval működtethető.

WLTP vizsgálati eljárással mért legkisebb vegyes fogyasztás:

• 5 L /100km (133 g CO2/km) dízelmotorok esetében
• 6,7L /100km (152 g CO2/km) a benzinmotorok esetében.

Az „Eco mód” rendszer aktiválásával akár 12% üzemanyag is megtakarítható. A „sebességváltás jelzése” funkció jelzi a vezetőnek a sebességváltás optimális idejét, ami akár további 5%-os üzemanyag-megtakarítást eredményezhet.

Fontos megjegyezni, hogy a motorok 30 000 kilométereként vagy kétévente igényelnek karbantartást (attól függően, hogy melyik következik be előbb, és attól függően, hogy a vezető hogyan használja a játművet a közúton).