A Peugeot 206 WRC replika tiszteleg a legszebb rallyautók egyike előtt
A modell Peugeot 206 GTi-n alapul, kiterjedt külső és belső módosításokkal
- Jelenleg egy meggyőző Peugeot 206 WRC megjelenés készül az eBay-en.
- A replikában van egy karosszéria, 18 hüvelykes kerekek és egy kihúzott belső tér.
- A donor autó egy brit specifikációjú Peugeot 206 GTi 180, 2,0 literes motorral.
A Peugeot már közel 20 éve hiányzik a rally-világbajnokságtól, de mindenki emlékszik a gyönyörű 206-os WRC-re a korai ’00-as évek óta. A címnyertes rally autó kemény rajongója meggyőzően épített replika, amely jelenleg az Egyesült Királyságban megragad.
Az utcai jogi modell fel van szerelve a WRC-stílusú karosszéria, beleértve az első és a hátsó lökhárítókat, amelyek megfelelnek a duzzadt sárvédők szélességének, szellőztetett motorháztető, tisztán dekoratív, tetőre szerelt gombóc és hatalmas hátsó szárny. Egy gyönyörű, 18 hüvelykes Dymag kerekekkel, fehér színű, Michelin gumiból készült. A motorsport által ihletett, kék grafikával ellátott, a fehér karosszérián felül teljesítő agresszív megjelenés.
A belső teret úgy alakították ki, hogy hasonlítson a rally autóa hátsó pad eltávolításával. Pár vödörüléssel, kormánykerékkel és az OMP által szállított sisakokkal rendelkezik, az eredeti szénszálas ajtópanelek, a tűzoltó készülék és a tekercses ketrec mellett.
A WRC replika egy brit specifikáción alapul Peugeot 206 GTi 180 forró nyílás, más piacokon 206 RC néven ismert. Ez azt jelenti, hogy bár nem felel meg az eredeti 300 lóerővel és az AWD-vel kapott nyakcsomagolási teljesítményének, ez nem lejtős.
A 206 GTi természetes szívású, 2,0 literes motorja jó 175 lóerővel (130 kW / 177 LE), kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltóval párosítva, amely az első kerekekhez továbbítja az energiát. A példa tulajdonosa egyéni kipufogógázt és korlátozott csúszási különbséget adott hozzá. Az alvázot tekercses felfüggesztéssel, H&R anti-gördülő rudakkal és felfelé fékezett fékekkel is továbbfejlesztették.
A Peugeot 206 WRC replika szerepel az eBay-en a £24 995 ($ 31 700) esetében, ami sokat hangzik a ’00-as évekből származó francia supermini számára. Az eladó megpróbálja igazolni a meredek árazást a fejlesztés költségeinek körvonalazásával, azt állítva, hogy £17 683 ($ 22 500) költöttek a donor autóra és alkatrészekre, és egy másik £24 960 ($ 31 700) 624 órás munka. Mindenesetre az új tulajdonos képes lesz show-autóként, nyomvonalaként és akár napi szinten is használni.
Az inspiráció forrása
A 206 WRC-t 1999-ben vezették be, jelezve, hogy a Peugeot Sport visszatért a legmagasabb szintű rally-hoz a 205 T16 B csoport szörnyének napja óta.
A rally autó meglehetősen sikeresnek bizonyult: három gyártó címet (2000, 2001, 2022) és két sofőr címet (2020, 2022) nyert Marcus Gronholm mellett a kormány mögött. Egyéb figyelemre méltó sofőrök között szerepelt Gilles Panizzi, Harri Rovanpera, Didier Auriol, Richard Burns és Francois Delecour.
A 206 WRC 2004-ig a Peugeot Sport hivatalos rallyautója maradt, amikor a kevésbé szexi 307 CC WRC váltotta fel. A 2005-ös szezon végén a Peugeot bejelentette, hogy távozik a bajnokságból, bár kisebb osztályokban továbbra is aktív.
A Peugeot 206 utódjain alapuló rallyautók közé tartozik a 207 S2000, a 208 T16, valamint a Rally 4, a Rally Cup és a Verseny verziók a jelenlegi 208.
carscoops
