A tuning szépsége – #JAJJNEMIDE!
- A japán Value Progress cég egyszeri szuperautót hozott létre radikális egyedi optikailag tuningolt karosszériával.
- A Beast egy Lamborghini Diablo alapú, megtartva természetesen szívott V12 motorját.
- A alkotást az Oszaka Auto Messe-ben mutatták be, bár rendelkezésre állása továbbra sem egyértelmű.
Első pillantásra tévedheti ezt a bizarr alkotást egy újabb olcsó, mainstream autóval, amely egy felsőbb szuper autó wannabe-ként öltözött fel, és inspirációt kölcsönöz a régi Lamborghinis-től. Végül is a legtöbb szuperautó-replikát a az azonnali ramen autóipari egyenértéke. De ez a japán építkezés megtöri ezt a formát, mivel valójában egy Lamborghini Diablo csontjain lovagol.
“The Beast, ” -nek hívják, és olyan radikális karosszériával úgy néz ki, mint egy Lamborghini Veneno, amelyet egy gyerek tervezett, aki éppen felfedezte az összes csaló kódot egy knockoff verseny játékban, ez minden bizonnyal megfelel a névnek.
Ezt a külföldi modellt a Value Progress, egy japán cég, az egyedi autóiról ismert. Az alkotók szerint a cél egy “szuper sportautó építése volt Japán” ami “meglepné ” embereket megjelenésével —, és ez határozottan teljesíti ezt az ígéretét.
A Bosozoku ihlette, a szélsőséges
A egyedi test szédítő szárnyakkal és szellőzőnyílásokkal rendelkezik, amelyeket egyértelműen Japán “bosozoku ” autókultúrája ihlette, de tizenegyig tárcsázva. Egyetlen eredeti karosszéria sem marad sértetlen, csak az első szélvédő kerül át a Diablo-ból.
A hosszúkás elülső rész hegyes orrot mutat, amely hasonlít a madár csőrére, függőlegesen egymásra helyezett fényszórókkal, magasan felszerelt ködfényszórókkal, szellőztetett motorháztetővel és túlzott osztóval. Ennek ellenére még ezt a drámai elejét is árnyékolja a hátsó szakasz, amely a maximalizmust új magasságokba helyezi.
Hátsó vég ocsmányabb, mint bármely más
A drámaian kiszélesített hátsó sárvédők origami-szerű textúrájúak, és úgy tűnik, hogy nem szolgálnak gyakorlati célokat, és egy hatalmas hátsó szárnyhoz vezetnek, amelyet egy központi uszony köti össze a tetővel. Bár úgy tűnik, hogy tisztelegni kell a Lamborghini Veneno, a fenevadon inkább létrának tűnik.
A farkot és a diffúzort több uszony díszíti, mint amennyit számíthatna, és olyan látványos káoszt hoz létre, amely ugyanolyan lenyűgöző, mint elbűvölő. A fenevad nyolc kerek hátsó lámpával és négy, szokatlanul magasra szerelt kipufogócsővel rendelkezik.
Mindez a szélsőséges karosszéria a Beast teljes 570 mm-rel (22,4 hüvelyk) hosszabb és 360 mm-rel (14,2 hüvelyk) szélesebb, mint a már impozáns szabvány Diablo, megfélemlítő, agresszív álláspontot adva. A szuperautó hossza 5030 mm (198 hüvelyk), 2400 mm (94,5 hüvelyk) széles és 1260 mm (49,6 hüvelyk) magas, bár maga a tetőmagasság mindössze 1100 mm (43,3 hüvelyk) a magasodó hátsó szárny miatt. .
Végül a külsőt olasz vörösre festették, sötétszürke és lila díszítéssel. A szuperautó új, fényes utángyártott könnyűfém keréktárcsákra is támaszkodik, elöl 19 hüvelyk és hátul 20 hüvelyk.
Diablo teljesítmény
A vad külső alatt a fenevad megtartja a Lamborghini A Diablo közepére szerelt 5,7 literes V12 motorja kézi sebességváltóval párosítva. Az Value Progress nem határozta meg a donor autó pontos modellévét vagy változatát, de a verziótól függően eredetileg 485 és 595 lóerő (362-444 kW / 485-603 PS) között lett volna gyártva. Mondanom sem kell, hogy a fenevad nem csak a kinézetről szól, mivel megvan a képessége, hogy támogassa őket.
Noha nem egyértelmű, hogy történt-e alváz-frissítés, a Value Progress megemlíti a “első osztályú felfüggesztést ”, és büszkélkedhet a fékrendszer leállási teljesítményével. Mindenesetre a fenevad nem a teljesítményére, hanem az extravagáns stílusára emlékezik meg. Őszintén reméljük, hogy a Lamborghini-t feláldozták a fenevad elkészítéséért nem volt jó állapotban az átalakítás előtt.
A japán gyártású Diablo-t az Oszaka Auto Messe 2025-ben mutatták be, ahol sok fej fordult elő. Az Value Progress nem derült fényre, hogy a szuperautó eladásra kerül-e, és nem is világos, hogy az utcai legális marad-e az összes szélsőséges módosítás után. De drámai jelenléte miatt nehéz elképzelni, hogy észrevétlenül csúszik a közutakon.
