Africa Twin Adventure Sports műszaki adatok
| Erőforrás | |
| Típusa | Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel és Unicam hengerfejjel |
| Összlökettérfogat | 1084 cm3 |
| Furat x löket | 92 mm x 81,5 mm |
| Sűrítési viszony | 10,1:1 |
| Legnagyobb teljesítmény | 75 kW (102 LE)/7500 f./perc |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 105 Nm/6250 f./perc |
| Zajszint | 73 dB |
| Motorolaj mennyisége | 4,8/4,3 L (5,2/4,7 L DCT erőátvitellel) |
| Üzemanyag-ellátás | |
| Üzemanyag-befecskendező | PGM-FI |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 24,8L |
| CO2-kibocsátás | 112 g/km (manuális erőátvitellel) 110 g/km (DCT erőátvitellel) |
| Üzemanyag-fogyasztás | 4,9 L/100 km (manuális erőátvitellel) 4,8 L/100 km (DCT erőátvitellel) |
| Elektromos rendszer | |
| Indítás | Önindító |
| Akkumulátor kapacitása | 12V/6 Ah, Li-ion akkumulátor |
| Generátor teljesítménye: | 0,49 kW/5000 ford./perc |
| Erőátvitel | |
| Tengelykapcsoló | MT: Nedves, többtárcsás, spirálrugókkal, alumínium rásegítővel és nyomatékhatárolóval DCT: Két nedves, többtárcsás kuplung spirálrugókkal |
| Váltó típusa | MT: Előtéttengelyes, hatfokozatú, lábbal kapcsolható DCT: Duplakuplungos, hatfokozatú |
| Váz és felfüggesztés | |
| Váz típusa | Ipszilonbölcsővel megerősített, acél gerincváz |
| Méretek | |
| Hosszúság x szélesség x magasság |
2330
mm x 960 mm x 1560 mm (1620 mm a legmagasabb állásban rögzített
légterelővel)
|
| Tengelytáv | 1575 mm |
| Villaszög | 27,5° |
| Utánfutás | 113 mm |
| Ülésmagasság | 850/870 mm (Elérhető alacsony, 825 és 895 mm-es ülésmagassággal is) |
| Szabad hasmagasság | 250 mm |
| Menetkész tömeg |
238
kg (248 kg DCT-erőátvitellel), Showa EERATM
felfüggesztéssel 240 és 250 kg (DCT)
|
| Felfüggesztés | |
| Első felfüggesztés |
Fordított,
betétes rendszerű, 45 mm-es Showa teleszkóp, hidraulikus,
tekerős előfeszítés-állítással, valamint szabályozható
húzó- és nyomófokozati csillapítással. Összenyomódás: 230
mm. Opcióként választható Showa EERATM felfüggesztés 45 mm-es belcsőcső-átmérővel és állítható húzó-, illetve nyomófokozati csillapítással. Összenyomódás: 230 mm. |
| Hátsó felfüggesztés | Egy tömbből készülő, alumínium lengővilla Pro-Link himbarendszerrel és gáztöltésű Showa központi rugóstaggal. Hidraulikus, csavaros előfeszítés-állítás, szabályozható húzófokozati csillapítás. Kerékmozgási tartomány: 220 mm. Extraként elektronikusan állítható EERATM felfüggesztés is elérhető. |
| KEREKEK | |
| Első kerék | 21M/C x MT 2,15 méretű, fűzöttküllős kerék alumíniumráffal |
| Hátsó kerék | 18M/C x MT 4,00 méretű, fűzöttküllős kerék alumíniumráffal |
| Első felni átmérője | 21” |
| Hátsó felni átmérője | 18” |
| Első abroncs mérete | 90/90-21M/C 54H (belsős abroncs nélkül) (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T/ Metzler Karoo Street) |
| Hátsó abroncs mérete | 150/70R18M/C 70H (belsős abroncs nélkül) (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T/ Metzler Karoo Street) |
| FÉKRENDSZER | |
| Blokkolásgátló típusa |
Kétcsatornás,
IMU-val kiegészített, választható on- és off-road-beállítással |
| Első fék | Két 310 mm-es, hullámos peremű, úszóágyazású tárcsa alumínium csapokkal, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel |
| Hátsó fék | 256 mm-es, hullámos peremű tárcsa egydugattyús féknyereggel és szinterbetétekkel. Kétcsatornás blokkolásgátló a hátsó keréken kikapcsolható ABS-sel. |
| Műszeregység és elektromos rendszer | |
| Műszerek | 6,5”-os képátlójú, érintőképernyős Multiinformációs Kijelző |
| Biztonsági Rendszer | Indításgátló és riasztó (utóbbi opcionális) |
| Fényszóró | LED |
| Hátsó lámpa | LED |
| Elektromos felszerelések | Nappali menetfény (DRL) és Kanyarvilágítás, Bluetooth®-kapcsolattal rendelkező műszeregyég, Apple Carplay®, USB-csatlakozó, automatikusan kikapcsoló irányjelző, sebességrögzítő (tempomat), vészvillogó, IMU, HSTC, Egykerekezés-gátló |
*** Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával, csak vezetővel, utas és kiegészítő felszerelések nélkül végeztük. A jármű tényleges üzemanyag-fogyasztása a vezetési stílustól, a karbantartástól, az időjárástól, az útviszonyoktól, a gumiabroncs nyomásától, a felszerelt tartozékoktól, a rakománytól, a vezető és az utas súlyától, valamint más tényezőktől függ.
