Az új évezred C-osztálya, a Mercedes-Benz 203 modellsorozat 25 éve
- Premiere 2000. márciusban – számos műszaki újítás az S-osztályból
- A Mercedes-Benz modell sorozat, amely alakította a millenniumok fiatalságát
- A Mercedes-Benz valódi klasszikus alkatrészek széles választékát kínálják
- Változat: három karosszériavariáns, három berendezés, motorok 270 kW-ig (367 LE)
Az új évezred első évtizede úttörő technológiai újításokkal tele van. Zene az MP3 lejátszótól, okostelefonok megjelenése, kommunikáció a feltörekvő közösségi hálózatokban, játék a konzolokon: Így nőtt fel a Millennials – generáció, amely akkoriban megtapasztalta ifjúságát. Az évtized elején a Mercedes-Benz C-Class 203 modellsorozat 25 évvel ezelőtt, 2000. március 21-én, Sindelfingenben ünnepelte premierjét –. Tehát ez meghatározó pillanat sok évezred korai életében. Az idő valóban repül: Az akkori gyermekek már jól megalapozottak az életben –, és a 203-as modellsorozat ma “Young Classic ”.
Az új C-osztályú generációval a Mercedes-Benz a technológia robbanását váltotta ki. Számos szolgáltatás az S-osztályból származik. Mint a COMAND vezérlő és megjelenítő rendszer, amely a digitális funkciók széles skáláját konfigurálta jóval a mai pilótafülke érintőképernyője előtt. A LINGUATRONIC hangparancsokat hajtott végre. Ami a motort illeti, a C-osztály számos lehetőséget nyitott meg. A benzinmotorok töltője növelte a hatékonyságot és a teljesítményt, míg a CDI technológia előkészítette az utat a gazdaságos dízelmotorok számára.
A széles körű, személyre szabott berendezésekkel ellátott különféle modellektől kezdve a legfontosabb motorvariációkig – a C 32 AMG V6 feltöltött motorral és a C 55 AMG V8 motorral: a tech rajongók továbbra is nagy örömöt élveznek a 203-as modellsorozatból. Legyen szó szalonról, birtokról vagy sportkupáról, ez a sorozat rengeteg vonzó járművel rendelkezik, amelyekkel büszke lehet. Az a tény, hogy a C-osztály második generációja biztosan fiatal marad a jövőben, nagyrészt annak köszönhető, hogy a Mercedes-Benz eredeti klasszikus alkatrészei a pótalkatrészek és kopó alkatrészek átfogó választékával rendelkeznek.
Személy szerint megtapasztalhatja a klasszikus járművek körüli közösséget
A Classics & Coffee – a stuttgarti Mercedes-Benz Múzeumban a nyílt márkájú klasszikus autóértekezlet – 2025. május 18-án, vasárnap és a második C-osztályra összpontosít. Az osztálygeneráció kifejezetten örvendetes.
Mi teszi a Classics & Coffee-t olyan különlegessé: Hozzon egy autót (vagy ne), nézze meg és nézze meg, találkozzon hasonló gondolkodású emberekkel és csevegjen az autókról nyugodt légkörben. A 2025. április 13-tól október 12-ig tartó klasszikus autó találkozójának minden dátuma itt található az eseménynaptárban: https://www.mercedes-benz.com/de/kunst-und-kultur/museum/veranstaltungen/classics-coffee/.
További információ a Mercedes-Benz C-Class 203 modellsorozatról, annak három karosszériájával, megtalálható a Mercedes-Benz Classic M @ RS-ben (Multimédia Archívum és Kutatási Rendszer):
- Szalon: https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/C-Klasse-Limousinen-der-Baureihe-203-2000—2004.xhtml?oid=5533
- Birtok: https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/C-Klasse-T-Modelle-der-Baureihe-203-2001—2004.xhtml?oid=453365
- Sport kupé: https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/C-Klasse-Sportcoups-der-Baureihe-203-2001—2004.xhtml?oid=453364
Mercedes-Benz valódi klasszikus alkatrészek
A rendelkezésre álló Mercedes-Benz eredeti klasszikus alkatrészek teljes motorokat tartalmaznak, mint például a C 32 AMG M 112 E 32 ML AMG (A 112 010 09 44 80, €17,766.37). Ezen felül alkatrészek, lámpák, olajszivattyúk, oxigénérzékelők, műszerfal kijelzők és még sok más is rendelkezésre állnak.
A 203-as modellsorozat és az akkori S-osztály (220 modellsorozat) műszaki átfedése szintén tükröződik az alkatrészek rendelkezésre állásában. Az S-osztályú 203-as modellsorozathoz rendelkezésre álló eredeti alkatrészek a tömítőgyűrűtől a €3,07-ig (cikkszám A 022 997 25 48) az ötfokozatú automatikus sebességváltóig €7,039,28, az S 500 (A 220 270) Az összes jegyzett ár Németországban a kiskereskedelmi árak, beleértve az ÁFA-t.
A Mercedes-Benz eredeti klasszikus alkatrészeit pontosan a gyártó előírásainak megfelelően gyártják. A nagy megbízhatóság és tartósság kulcsszerepet játszik a klasszikus csillag márkájú járművek működőképességének és hiteles állapotának megőrzésében hosszú ideig.
A legtöbb Mercedes-Benz eredeti klasszikus alkatrészt 24 órán belül el lehet szállítani az ügyfeleknek a disztribútorok világméretű hálózatán keresztül. Link: https://teilesuche.mercedes-benz-classic.com.
Igazi modell a sikerhez
A 203-as modellsorozat hamarosan 25 évvel ezelőtt ellopta a piacot, mint dinamikus középkategóriás modell. A “190 ” (W 201) és az első C-osztály (202-es modellsorozat) után stilisztikailag és technikailag átalakították az egész fórumon, és mind a közönség, mind a szakmai sajtó lenyűgözte. 2006 szeptemberére már kétmillió járművet adtak el. A márka még soha nem érte el ezt a mérföldkövet ilyen rövid idő alatt egyetlen modell sorozattal.
A Mercedes-Benz szándékosan beépítette az 1998-as S-osztályú 220 modellsorozat meghatározó elemeit a tervbe. Ez nyilvánvaló az első stílusban, valamint a magabiztosan faragott hátsó részen, jellegzetes háromszög alakú hátsó lámpákkal. A 203-as modellsorozat hosszabb tengelytávval és kifejezetten rövid túlnyúlásokkal, valamint egy ferde szélvédővel különbözik elődeitől. A kifinomult aerodinamika kiváló húzási együtthatót biztosít a szalonnak (cw) 0,26 és rendkívül alacsony zajszint a belső térben. Itt a C-osztály magas sávot állított fel piaci szegmensében.
A szalon mellett a 203-as modell sorozat két másik változatot is tartalmazott: a sportkupát (CL 203), amelyet 2000 végén indítottak, majd a birtokot (S 203) 2001-ben. A három berendezés, a CLASSIC, az ELEGANCE és az AVANTGARDE segítségével a Mercedes-Benz 203-as modellsorozatában egyedi trendeket állított fel. A használt motorok négy és öt hengeres soros motorok, valamint V6 voltak, amelyek nagy teljesítményűek voltak 260 kW (354 LE) a felső modellben, a C 32 AMG-ben, V6 motorral és töltővel. A 2004. évi frissítés után a C 55 AMG, annak 270 kW (367 LE) V8 motor, a modellcsalád tetejére mozgatva. A 4MATIC négykerék-meghajtású rendszer kérésre 2002 őszétől volt elérhető különféle motortípusokkal kombinálva.
Széles választék
A mérnökök nagy mozgékonysággal adták a 203-as modell sorozatot. Egy új, összetett három összeköttetésű első tengely és a fejlett térbeli összeköttetésű hátsó tengely új szabványokat állított fel a vezetési dinamikában. Ezt támogatta az új állvány-fogaskerék-kormány is, amely pontosságával ideálisan kiegészítette az ambiciózus alvázot. Mindezen intézkedések ellenére a Mercedes-Benz soha nem felejtette el a márkára jellemző kiemelkedő vezetési és gördülési kényelmet. Nagy szilárdságú fémlemez, további merevség és megerősítés optimalizálta a test szilárdságát, ami szintén befolyásolta az agilitást.
A dinamikus érzés különösen nyilvánvaló az AMG modellekben. A kortárs tesztek során a 203-as sorozat különböző modelljei kiváló kezelhetőségük révén lenyűgözték a Nürburgring versenypálya legendás északi hurkot. Ennek a C-osztálynak a sportos és gyakorlati erősségei még a Forma-1-es szakaszban is előtérbe kerültek: A 2004 és 2007 közötti Grand Prix versenyen a Mercedes-Benz C 55 AMG birtok F1 orvosi autóként szolgált, és vállalta a a sürgősségi reagáló jármű szerepe. Az AMG által a szuszpenzióban és a hajtásláncban alkalmazott nagy teljesítményű technológia óriási stabilitása ezt lehetővé tette. Az elődeihez hasonlóan, a 202-es modellsorozat C 55 AMG-je és a 203-as modellsorozat C 32 AMG-je, az orvosi autó gyors orvosi segítséget nyújtott a versenypályán bekövetkező balesetek esetén.
