Fél évszázados lett a Polo
-
-
-
Polo GTI (1998-1999) -
Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen Polo R WRC
A Volkswagen Polo kategóriájának egyik legsikeresebb modelljévé vált, miután 1975 óta több mint 20 millió talált gazdára. A kisautó a hat generációja révén mindig is a megfizethető mobilitást, az időtlen dizájnt és az úttörő technológiát képviselte.
A Volkswagen 2025-ben ünnepli a kis kompakt autó 50. évfordulóját.
Amikor a 70-es években a VW Bogár leváltására került sor, a Volkswagen több modellel is készült: a Passat 1973-ban jelent meg a piacon, egy évvel később a Golf, míg a Polo 1975-ben debütált.
Korábban egyetlen jármű sem volt ennyire rövid és kifinomult. A Polo egy osztállyal a Golf alá pozícionálva tökéletesen lekerekítette az akkor új modellcsaládot elsőkerék-hajtással.
A kisautó minden egyes nemzedéke jelentősen továbbfejlődött. A Polo II 1981-től számos fejlesztést hozott, többek között nagyobb teret és kényelmet, valamint korszerűsített motorokat.
A harmadik generáció 1994-től az egyik első jármű volt a kategóriájában, amely innovatív biztonsági funkciókkal, például légzsákokkal rendelkezett. És 1998-ban a Polo III GTI változata is bemutatkozott.
Jelentősen megnövekedett méretekkel a negyedik generáció 2002-től a kényelem és a biztonság új szintjét kínálta, szériafelszereltségként első és oldallégzsákokkal, szervokormánnyal és ABS-szel. Az ötödik generációval számos digitális újítás jelent meg: 2009-től az infotainment és az asszisztens rendszerek minden eddiginél kényelmesebbé tették a vezetést.
A Polo V a motorsportban is lenyűgöző eredményeket ért el: a Polo R WRC-vel a Volkswagen 2013-tól négyszer egymás után megnyerte a rali-világbajnoki címet.
A hatodik generáció 2017-ben új mércét állított fel a konnektivitás, a biztonság és a menetdinamika terén. A Polo a 2021-es termékfrissítéssel még digitálisabbá és innovatívabbá vált. A kompakt autó olyan asszisztens- és kényelmi rendszerekkel büszkélkedhet, amelyek egyébként csak magasabb járműosztályokból ismertek.
dasblog
