Jelentősen zuhantak a forgalomba helyezések

Márciusról áprilisra nagyjából azonos arányban, mintegy 2 ezer darabbal csökkent mind az új, mind a használtan importált gépkocsik magyarországi forgalomba helyezése. Az újak forgalmának kimutatásai azonban nem a piac valódi viszonyait jelzik, hiszen a gyárak termelését erősen korlátozza, hogy éppen milyen alkatrészekhez jutnak hozzá. Így tehát, ha kevesebb kocsi hagyja el a szerelőszalagokat, nyilván kevesebb jelenik meg az útjainkon is, és a vásárló esetleg nem azt veszi meg, amit szeretne, hanem amihez hozzájut.

A használtimport csökkenésének oka pedig az, hogy egész Európában hiánycikk az automobilnak nevezhető termék, és ez a sajátos megfogalmazás azt jelzi, hogy már nyugaton is simán elkelnek olyan kocsik is, amiket korábban a kontinens keleti fele vásárolt fel.

De lássuk, mi történt nálunk az első négy hónap során, hiszen a mai új autók jelennek meg holnap… (na jó, holnapután) a használt-kereskedelemben.

A Datahouse összesítése szerint az egyre fogyatkozó kínálatú újautó piacon tehát április végéig a legnagyobb forgalmat a „C”méretű alsó-közép kategória érte el 9828 darabos forgalomba helyezéssel, majd a B-SUV és a C-SUV következett 7783, valamint 6561 darabbal.

Az alsó-közép kategória legkapósabb modelljei pedig az alábbiak voltak az idei év első négy hónapja során:

Forrás: Datahouse

Az új személykocsi márkák toplistája

(forgalomba helyezés, darab)

Forrás: Datahouse