Lamborghini Temerario – 13 páratlan vezetési élmény
A maximális kényelemtől, akár nulla kibocsátásig, a csúcsteljesítményig és az élvezetig: az új vezetési élményeket részletesen ismertetjük
Bemutatják a Monterey Car Week 2024-ben, Temerario[1] 13 vezetési élményt kínál, amelyek sokoldalúvá és izgalmasvá teszik ezt a szuper sportkocsit mind az úton, mind a pályán. A vezetési módokat a kormánykerék forgókapcsolóival lehet kiválasztani: a bal felső, piros peremű választó lehetővé teszi a vezető számára, hogy válasszon a Città, a Strada, a Sport, a Corsa és a Corsa ESC Off között (az elektronikus kezelőszervek le vannak tiltva); miközben a “kockás jelző ” gombot két másodpercig megnyomja, aktiválja a Launch Control-t, hogy az autó álló helyzetben teljes potenciálját elérje.
A “Temerario innovatív és érzelmi vezetési élményt nyújt egyszerre. Az e-4WD rendszer és a valódi nyomaték-vektorálás kombinálva a tökéletes kombináció, ” kommentálja Rouven Mohr, az Automobili Lamborghini műszaki igazgatója. “Egyrészt van egy autónk, amely abszolút pontos és hatékony a pályán, másrészt jellemzőbben hátsókerék-hajtású karakterrel rendelkezik, amely a vezető maximális bekapcsolására irányul. ”
A hibrid rendszerrel együtt három új speciális vezetési módot vezettek be: újratöltés, hibrid és teljesítmény, amelyeket a jobb felső forgókapcsolóval lehet kiválasztani. A vezetési mód megválasztása a 12,3 hüvelykes digitális illesztőprogram műszerfalán jelenik meg, ahol az animált grafika megismétli a választók forgását, így a kiválasztás azonnal intuitívvá válik.
A Città a városi területeken történő vezetéshez tervezett élmény, amely mind hibrid üzemmódban (teljesen elektromos, maximális teljesítménye 140 kW – 190 CV), mind újratöltési módban használható, hogy a V8 gyorsan feltöltse az akkumulátort, ha szükséges.
A Strada ideális városon kívüli útvonalakhoz és hosszú utakhoz az autópályán, üzemanyag-hatékony és sportos vezetéshez, mindenkerék-meghajtással, amely igény szerint aktiválódik. A V8 motor mindig támogatja az elektromos motorokat, maximális teljesítménye 800 CV, amelyet a hajtómű szállít hibrid üzemmódban, míg újratöltési módban a maximális teljesítmény 725 CV. Az első e-tengely támogatja a nyomaték-vektorálást, és az aktív aerodinamika nagy sebesség mellett maximális stabilitást biztosít, például az autópályán.
A Sport mód kiválasztása megváltoztatja a Temerario személyiségét, és az autó viselkedése úgy van beállítva, hogy izgalmas, szórakoztató vezetési és reagáló vezetési élményt biztosítson mind a három kombinálható üzemmódban: újratöltés, hibrid és teljesítmény. A hibrid rendszerrel kiegészített égésű motor mindhárom helyzetben aktív, maximális teljesítménye 920 CV, a V8 hangja pedig még mindig jelen van. A sebességváltó a maximális reakcióképességgel reagál, míg a felfüggesztés és az aerodinamika javítja az autó mozgékonyságát és vezetési élményét kanyarodáskor.
A csúcshatékonyságot és az energiateljesítményt mind a teljesítmény, mind a hang szempontjából Corsa módban érik el, a vezetési módot úgy tervezték, hogy kiemelje a Temerario dinamikus képességeit a pályán. Teljesítmény üzemmódban a hajtómű teljes potenciálját kifejezi a 920 CV szállításával, és a hibrid rendszer vezérlését úgy kalibrálják, hogy a lehető legtöbbet hozza ki az e-tengelyből mind a nyomatékvektor, mind a négykerék-hajtás szempontjából, egy ultra- sportos mégis elérhető meghajtó. A hang eléri az érzelmi intenzitást is, magával ragadó és izgalmas hangélményt nyújtva.
A Drift Mode opció szintén debütál a Temerario-n, segítve a járművezetőt ellenőrzött túllépés előteremtésében és maximalizálva a vezetési élményt. A kormánykerék jobb alsó forgókapcsolójával működtetett Drift Mode három különböző szinttel rendelkezik: az 1. szinttől, amely megkönnyíti a túllépést, miközben korlátozott szöget tart fenn, a 3. szintig, amelyet a szakértő vezetők számára terveztek, hogy széles szöget biztosítsanak.
[1] Jármű még mindig nem eladó, ezért nem tartozik az 1999/94 / EK irányelv hatálya alá. Az üzemanyag-fogyasztás és a kibocsátási adatok továbbra is típusvizsgálat alatt állnak
