Tagged: 2025-ös Monkey

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A vadonatúj, 2025-ös Honda Monkey 125 váza és felfüggesztése

A Monkey precízen kidolgozott, acél gerincvázát merevség és rugalmasság tökéletes egyensúlya jellemzi, így változó minőségű úthálózaton is kiváló menetkomforttal, illetve útfekvéssel büszkélkedhet. A vázszerkezethez kapcsolt, ovális keresztmetszetű lengővilla remekül illik a motor számtalan pontján...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A ’25-ös Monkey stílusa és felszereltsége

A klasszikus Monkey-stílus (chopperes kormány, krómozott sárvédők, égbe meredő, hővédő lemezzel védett kipufogó, pufi ülés és mogyorótank) afféle tisztelgés a korábbi modellváltozatok előtt, nem mellesleg a fiatalok elcsábításának legfőbb eszköze.  Emellett természetesen a hetvenes...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Monkey 125 erőforrása

A Monkey 124 cm3-es, léghűtésű, SOHC-vezérlésű, kétszelepes hajtóműve hihetetlenül élvezetessé teszi a motorozást. Furata 50,0, lökete 63,1 mm, sűrítési viszonya pedig 10,0:1. Csúcsteljesítménye nem kevesebb, mint 9,4 LE (6,9 kW/6750 f./perc), és 5500-as percenkénti...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Új fényezésekkel érkezik és immáron az Euro5+ előírásoknak is megfelel a Dax, a Monkey és a Super Cub C125 friss, 2025-ös változata

Még feltűnőbb megjelenéssel és gazdagabb tartozéklistával folytatja pályafutását a Honda három legendás modellje 2025-ben. Mióta az ST125 Dax 2023-ban ismét megjelent a piacon, tesztelők és vásárlók sokaságát nyűgözte le, ami nem csoda, hiszen a...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda Monkey 125

Összegzés A Honda zsebcirkálója 2025-ben is készen áll arra, hogy mosolyt csaljon a motorosok arcára. Egyhengeres, léghűtésű, 124 cm3-es motorja, ötfokozatú váltója, erős acélváza, fordított teleszkópvillája, 12”-os kerékgarnitúrája és IMU-vezérelt blokkolásgátlója garancia a hatékony,...