Tagged: Honda CRF1000L Africa Twin

A hattengelyes inerciaérzékelő (IMU) a jármű tömegközéppontjához közel kapott helyet A karcsúbb vázhoz csavarkötésű segédvázat társítottak A CRF450R-ből származó, könnyebb és merevebb lengővilla jobb tapadást és közvetlen visszajelzéseket garantál A kanyar-ABS magabiztos lassításokat szavatol,...

A ’Könnyű és közvetlen” rendszer rendkívül gyors föl- és visszakapcsolást kínál manuális (MT), valamint automatikus S és D üzemmódban A három lépcsőben állítható S üzemmódban magasabb fordulatszámon kapcsol föl és vissza a váltó, hogy...

Az IMU-alapú kipörgésgátló (HSTC) beavatkozásának mértékét terepes körülményekhez igazították Három lépcsőben állítható a – szintén IMU-alapú – Egykerekezés-gátló A korábbi TOUR, URBAN és GRAVEL üzemmódok mellett immáron OFF-ROAD beállítás is elérhető Két USER üzemmód...

1084 cm3-s erőforrást kapott korábban a modell, forgatónyomatéka 105 Nm-re, teljesítménye pedig 102 LE-re (75 kW-ra) nőtt 2020-ra megújult hengerfej, szelepvezérlés, fojtószelep és kipufogó felel a nagyobb teljesítményért A széleskörűen alkalmazott könnyűfém összetevőktől lényegesen...

Terepezéshez ideális kialakítás keskeny nyereggel és magas kormánnyal Érintőképernyős, 6,5”-os képátlójú Multiinformációs Kijelző (Multi Information Display, MID) Az Apple CarPlay®-nek köszönhetően a Multiinformációs Kijelzőn keresztül is használhatóak az iPhone készülékek Alapfelszereltség a LED nappali...

A Honda maghatározó és legendás kalandmotorját teljesen megújították a korábbi modellévre: Az új, karcsúbb váznak, terepralis idomzatnak és a módosított üléshelyzetnek köszönhetően könnyebbé vált és agilisabb lett terepen. A nagyobb teljesítményű és forgatónyomatékú, Euro...