Tagged: Honda motor

A 2025-ös Honda CRF1100L Africa Twin motor- és futóművezérlő elektronikái

Az Africa Twin teljesítmény leadása kifinomultan szabályozhatóvá vált hála tapadásvesztést felügyelő kipörgésgátlónak (HSTC) és az elektronikus gázmarkolatnak. 2020-ban hattengelyes helyzetérzékelővel (IMU) egészítették ki, ami pontos adatokkal segíti a vezetéstámogató rendszereket, így még pontosabban működhettek,...

A 2025-ös Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports motor- és futóművezérlő elektronikája

 Az Africa Twin Adventure Sports elektronikai rendszerének két legfontosabb eleme kétségtelenül az Elektronikus gázmarkolat (TBW) és a hattengelyes inerciaérzékelő (IMU). A vezető négy különböző teljesítményszint közül választhat, a motorfék mértékét pedig három lépcsőben szabályozhatja....

A 2025-ös Honda CRF1100L Africa Twin erőforrása

A tavalyi frissítések során a forgatónyomaték növelésére koncentrálnak a leginkább használt alsó, középső és felső-középső fordulatszám-tartományban. Az 1084 cm3-es, nyolcszelepes, soros, kéthengeres erőforrás teljesítménye maradt 102 LE (75 kW/7500 f./perc), ugyanakkor legnagyobb forgatónyomatéka 105-ről 112...

A 2025-ös Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports erőforrása

 A tavalyi frissítések során a forgatónyomaték növelésére koncentráltak a leginkább használt alsó, középső és felső-középső fordulatszám-tartományban. Az 1084 cm3-es, nyolcszelepes, soros, kéthengeres erőforrás teljesítménye maradt 102 LE (75 kW/7500 f./perc), ugyanakkor legnagyobb forgatónyomatéka 105-ről...

A 2025-ös Honda CRF1100L Africa Twin váza és futóműve

A 2024-es modellév újdonsága az extraként rendelhető, elektronikus szabályozású SHOWA EERA™ futómű, amelyet kifejezetten a CRF1100L Africa Twin ES-hez hangoltak a Honda szakemberei. Az Africa Twin Adventure Sportsban már bizonyított rendszer akkora rugóúttal büszkélkedhet,...

A 2025-ös Honda CRF1100L Africa Twin áttekintése

A 2024-es CRF1100L Africa Twin fejlesztésekor messze átlagon felüli terepképességekre törekedtek a mérnökök, ezért éppoly karcsú, látványos és élvezetes lett, mint egy ralimotor. Hála az átdolgozott szívó- és kipufogóoldalnak, valamint a hatékonyabbá tett égési...

A 2025-ös Honda CRF1100L Africa Twin

Modellfissítés: A CRF1100 Africa Twin a Honda kőkemény terepes kalandora – akárcsak testvére  az Africa Twin ES  – jövőre frissített grafikával és megújult színkombinációban folytatja az új utak felfedezését.  Az  alapmotor hagyományos Showa felfüggesztéssel, míg az Africa Twin ES SHOWA...

Jelentősen megújult és új tagokkal bővült a Honda európai CRF modellcsaládja a 2025-ös modellévre

Alapjaiban dolgozták át a 2025-ös modellévre a Honda világszerte népszerű, számtalanszor diadalmaskodó versenygépeit, a CRF250R-t és a CRF450R-t. A versenyzők széles táborának ideális terepmotorok alapját 70%-ban megújult, alumínium hídváz adja, amelyet átformált alsó csövek,...

 A Dax története

A hatvanas években megnőtt az igény a kisméretű, hobbicélú motorkerékpárokra, ezért a Honda 1967-ben bemutatta a Monkey Z50M-et. Az Egyesült Államokban rendkívül sikeres lett az apróság, ugyanis állítható ülésmagasságának köszönhetően a gyerekek is ideális...

Honda ST125 DAX műszaki adatok*

ERŐFORRÁS Konstrukció Léghűtésű, SOHC-vezérlésű, kétszelepes, négyütemű Összlökettérfogat 124 cm3 Furat x löket 50,0 mm x 63,1 mm Sűrítési viszony 10,0:1 Csúcsteljesítmény 9,4 LE/6,9kW/7000 f./perc Legnagyobb forgatónyomaték 10,8 Nm/5000 f./perc Zajszint (dB) 79,2 dB Olajmennyiség...

CB125F műszaki adatok*

ERŐFORRÁS  Konstrukció Egyhengeres, négyütemű, OHC-vezérlésű, léghűtésű Összlökettérfogat 124 cm3 Szelepek száma hengerenként 2 Furat x löket 50 x 63,1 mm Sűrítési viszony 10,0:1 Csúcsteljesítmény 10,88 LE (8 kW)/7500 f./perc Legnagyobb forgatónyomaték 10,9 Nm/6000 f./perc...

Honda ST125 DAX erőforrás

A Dax erőforrása ismerős lehet a márka rajongóinak, hiszen a népszerű Super Cub C125 rugalmas, takarékos, strapabíró és hosszú löketű egyhengerese dobog a modell sajátos vázában. A léghűtésű, 124 cm3-es, kétszelepes, SOHC-vezérlésű hajtómű lökethossza...