Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.11.08. · Last modified 2024.11.05.
A GB350S maga az egyszerűség és a letisztultság – vérbeli klasszikus Honda kortalan, ikonikus, múltidéző megjelenéssel. Acél üzemanyagtartályával, műgyanta alapú oldalidomaival és jellegzetes arányaival a motorozás aranykorát vetíti elénk, fényezett sárvédői pedig a prémium...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.11.07. · Last modified 2024.11.05.
A GB350S alapját hagyományos, acélcsövekből összeállított bölcsőváz adja. Optimalizált hossz- és keresztirányú, valamint csavarodási merevségének köszönhetően nemes egyszerűséggel tökéletes érzetet nyújt. Ez elmondható a 60×30 mm-es zártszelvényből gyártott lengővilláról is, hiszen kiszámítható és hatékony...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.11.06. · Last modified 2024.11.05.
A GB350S egyebek mellett a 348 cm3-es, SOHC-vezérlésű, kétszelepes, léghűtéses motornak köszönheti különleges mivoltát. Ez az álomszép, csupa szív, csupa lélek erőforrás a Honda saját fejlesztése, s annak köszönheti jellegzetes, pulzáló hangját, hogy optimalizálták...
Új modell: Vadonatúj formában tér vissza az európai piacra a Honda GB. Az A2-es jogosítvánnyal is vezethető GB350S-t új, léghűtésű, jellegzetes hangú, nyomatékra hangolt erőforrás hajtja, melynek teljesítményleadását kuplungasszisztenssel és nyomatékhatárolóval ellátott tengelykapcsoló, valamint...
Két különleges elektromos tanulmánymodellt mutatott be a 2024-es Milánói Motorkiállításon a Honda. Az EV Fun Concept és az EV Urban Concept érkezése fontos mérföldkő a márka történetében, a vállalat ugyanis arra törekszik, hogy 2040-re minden motorkerékpárja karbonsemleges legyen,...
Kétségtelenül a jövőbe nyerhetnek bepillantást azok a szerencsések, akik meglátogatják a Honda standját a Milánói Motorkiállításon (EICMA). A legendás japán gyártó páratlanul fejlett elektromos tanulmánymotorokkal, forradalmi megoldásokat felsorakoztató belső égésű erőforrással és persze számtalan...
Honda CMX1100 Rebel Műszaki adatok* CMX1100 CMX1100 DCT CMX1100T CMX1100T DCT CMX1100SE DCT ERŐFORRÁS Típus Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel, Unicam vezérléssel Összlökettérfogat 1084 cm3 Furat x löket (mm)...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.30. · Last modified 2024.10.29.
Átépítésre szánt, teljesen személyre szabható modellként a CMX1100 Rebelhez rengeteg Eredeti Honda Kiegészítőt kínál a gyártó. A 2025-ös évre a pilótának és az utasnak szánt Komfortülést egyaránt áttervezték. Utóbbi ülőlapja laposabb laposabb lett, profilját...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.29. · Last modified 2024.10.31.
A formavilág alapjaként is értelmezhető acél csőváz nagyobb, erősebb nyúlványokból (az átmérő bizonyos pontokon eléri a 35 mm-t) épül fel, mint a CMX500 Rebel esetében, de a stílus azonos: itt is a villanyakat és...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.28. · Last modified 2024.10.24.
Műszaki adatok* CMX500 ERŐFORRÁS Típus Soros, kéthengeres, négyütemű, négyszelepes, folyadékhűtésű, DOHC-vezérlésű Összlökettérfogat (cm3) 471 Furat x löket (mm) 67 mm x 66,8 mm Sűrítési viszony 10,7:1 Csúcsteljesítmény 46,24 LE (34 kW)/8500 f./perc Legnagyobb forgatónyomaték 43,3...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.28. · Last modified 2024.10.26.
A DCT a VFR1200F-ben mutatkozott be 2010-ben, s azonnal közönségkedvenccé vált. Azóta több mint 240 000 DCT-vel felszerelt Hondát adtak el Európában, és a CMX1100 Rebel vásárlóinak 57%-a is a Honda által fejlesztett automatikus...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.27. · Last modified 2024.10.24.
Átépítésre kész, személyre szabható modellként a CMX500 Rebelhez rengeteg villámgyorsan felszerelhető Eredeti Honda Kiegészítőt kínál a gyártó, melyek egyenként és csomagban is megvásárolhatóak. Az – S verzióhoz nem kérhető – Style csomag esetében az egyedi megjelenés áll a...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.27. · Last modified 2024.10.26.
Az elektronikus gázmarkolat révén nemcsak a teljesítményleadás jellege és a motorkarakterisztika módosítható, hanem a Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC) és az integrált egykerekezés-gátló (Wheelie Control) működése is. Három előre beállított, immáron az új motorhoz igazodó...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.26. · Last modified 2024.10.24.
Az alacsony és hihetetlenül karcsú Rebelnek látványos, acélból készülő csőváz ad alapot, amelyhez három ponton rögzítették az erőforrást. A szerkezet egyik érdekessége az innovatív hátsó „hurok”, ami elkülöníti – a 2025-re vastagabb párnázattal ellátott...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.26. · Last modified 2024.10.24.
A CMX1100 Rebel 1084 cm3-es, nyolcszelepes, SOHC-vezérlésű motorja egyenesen a CRF1100L Africa Twinből érkezik. A soros, kéthengeres hajtómű tavaly jelentős változáson ment át, így erősebbé vált az alsó és a középső fordulatszám-tartományban, méghozzá anélkül,...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.26. · Last modified 2024.10.16.
A vadonatúj CB1000 Hornet csúcsmodellt sportos változatban is forgalmazza a Honda. A CB1000 Hornet SP néven kapható kivitelt szintén a CBR1000RR Fireblade erőforrására épül, de nagyobb csúcsteljesítményt, illetve nyomatékot ad le, futóműve és fékrendszere...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.25. · Last modified 2024.10.24.
A CMX500 mozgatását a Honda számos típusában használt soros, kéthengeres, 471 cm3-es motorjára bízták a márka szakemberei. A nyolcszelepes, folyadékhűtésű egység karakterisztikáját azt szem előtt tartva határozták meg, hogy passzoljon a cruiseres stílushoz. Ennek megfelelően roppant...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.25. · Last modified 2024.10.24.
A különleges megjelenésű CMX1100 Rebelt a Honda amerikai K+F központjában tervezték, akárcsak anno a CMX500 Rebelt. Hosszú, alacsony és keskeny építésmódjából, valamint minimalista stílusából fakadóan egyszerű, nyers benyomást kelt, formavilága pedig csak akkor válik...
A Rebel fejlesztési programját két szó határozta meg: egyszerű és nyers. Igen ám, de a kevésből nem könnyű sokat csinálni – a minimalista irányzat nehezen követhető, mikor minden egyes részletnek komoly jelentősége van. Persze...
Modellfrissítések Új taggal bővült a nagyköbcentis Rebelek családja – a CMX1100 Rebel és a CMX1100T Rebel mellé megérkezett a CMX1100SE Rebel! Mindhárom gépben jól bevált, 1084 cm3-es, soros, kéthengeres erőforrás dolgozik, amelynek alsó és...
autóbusz autósport baleset bemutató BKK BKK Zrt BKK Zrt. BKV BMW BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZRT Budapesti Közlekedési Központ Budapesti Közlekedési Központ Zrt Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Budapesti Közlekedési Központ busz dugó elektromos halálos baleset Honda közlekedés Lexus Mercedes-Benz motor motorkerékpár mutyi MÁV MÁV-csoport MÁV-Start MÁV-START Zrt. MÁV Zrt. premier rali rally rallye raly ralye sport technikai sport torlódás Toyota tragikus baleset villamos Volánbusz Volánbusz Zrt. ütközés
Impresszum Tulajdonos: Berta István A honlap tartalmáért a szerkesztőbizottság felelős! Rendszergazda: Varga Zsolt e-mail: bertanyuuz@gmail.com A honlap a Médiabirodalom lapcsoport tagja.
Figyu!
