Csak elsőre drágább a prémium gumi

A nagyobb futásteljesítménynek köszönhetően valójában akár fele annyiba is kerülhet, mint az olcsó

Márciustól a legtöbb európai országban nem kötelező már téli gumit használni. Azoknak a sofőröknek, akik nem a régi garnitúra nyári abroncsot tetetik fel újra, hanem egy új szettben gondolkodnak, érdemes utánajárni, melyik gumi kínálja a legnagyobb biztonságot, a maximális kényelmet és a leginkább gazdaságos üzemeltetést – a prémium termékek ugyanis hosszú távon gyakran képesek visszahozni az árukat.

A piacon elérhető abroncsok széles választékában nem könnyű eligazodni, mégis érdemes alaposan tájékozódni, mivel jelentős különbségek vannak az egyes gumik teljesítménye között. Az abroncs döntően befolyásolja például a féktávolság hosszát: nedves úton 80 km/h sebességnél akár 15 méteres, száraz úton 100 km/h sebességnél pedig 7 méteres eltérés is lehet¹ a különböző nyári mintázatok között.

Egy szett prémium abroncs ára elsőre borsosnak tűnhet, de érdemes rá befektetésként tekinteni, mivel ezek a termékek hosszú távon nemcsak nagyobb teljesítményt és kényelmet, hanem jelentős megtakarítást is kínálnak.³

Kétszer annyi kilométer egy garnitúrával

Az Auto Bild német autós szaklap 20 nyári gumiabroncs futásteljesítményét hasonlította össze idei nagyszabású tesztjében, és az összehasonlításból 63.200 km-es eredménnyel a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 került ki győztesen. Ez több mint kétszer akkora távolság, mint amennyit a tesztben utolsó helyre sorolt abronccsal lehet megtenni.²

Ha a 20 vizsgált gumi árát elosztjuk a futásteljesítményükkel, azt kapjuk, hogy bár a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 prémium termék, hosszú távon ez a legolcsóbb választás, mivel 1000 kilométerre vetítve mindössze 8,70 euróba kerül. Vagyis ezer kilométerenként fele annyi az ára, mint az utolsó helyre rangsorolt hét abroncs átlaga (16,14 euró). Az 50% pedig már jelentős spórolás.

Készen a villanyautókra

A korszerű nyári prémium gumikat már úgy tervezik meg, hogy az elektromos autók igényeinek is maximálisan megfeleljenek. A Goodyear minden abroncsnál figyel arra, hogy egyformán jól használható legyen belső égésű és elektromos hajtású járműveken is. A Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nyári gumiabroncsot számos innovációval készítették fel a villanyautók nagyobb súlyának és nyomatékénak kezelésére.

Az abroncs mintázatát pedig úgy alakították ki, hogy az utastérbe minél kevesebb gördülési zaj szűrődjön be⁴. SoundComfort technológia bevetésével a gumi előző generációjához képest felére (akár 4 decibellel) mérsékelhető a belső zaj – ez különösen fontos elektromos hajtás esetén, amikor a gördülési zaj a leghangosabb hanghatás, ami bejut az utastérbe.

Csúcstechnológia a sofőrök szolgálatában

A mintázat számos elismerést érdemelt ki piacra kerülése óta: az Auto Bild 2023-ban az abroncsot „Eco-Master”, a Goodyear-t pedig „Nyári gumik vezető gyártója” címmel tüntette ki, zsinórban immár a második évben.¹ Az abroncs nemrég megnyerte az Auto Bild allrad tesztjét is.⁷

A Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 számos élvonalbeli innovációt vonultat fel. A gondtalan utazást szolgálja SealTech technológia, amely akár 5 mm átmérőjű futófelületi sérüléseket is képes tömíteni. (A funkció bizonyos méretekben érhető el.)

A Dry Contact Plus technológiasegít az abroncsnak alkalmazkodni a sofőr vezetési stílusához és az autó tulajdonságaihoz, illetve javítja a teljesítményt száraz úton.⁴ Vizes felületen a Goodyear autósport-tapasztalataira épülő Wet braking Pro technológialehetővé teszi, hogy az abroncs nagyobb mikroérintkezést érjen el az útfelülettel, ami jobb kezelhetőséget és fékezést biztosít.⁴

„A Goodyear több mint 125 éve játszik szerepet a mobilitás jövőjének alakításában piacvezető abroncsok kifejlesztésével. Idén nyáron díjnyertes és széles méretválasztékban elérhető Eagle F1 Asymmetric 6 gumiabroncsunkat ajánljuk a sofőrök figyelmébe, akik kiemelkedő vezetési élményt és nagy futásteljesítményt keresnek, függetlenül attól, hogy milyen autót vezetnek” – mondta elSonia Leneveu, a Goodyear európai fogyasztói marketingigazgatója.

Ezért nem ajánlott fennhagyni nyárra a téli gumit

A Goodyear azt javasolja a járművezetőknek, hogy a jó idő beköszöntével cseréljék le a téli abroncsokat nyárira. A legfrissebb tesztek azt bizonyítják, hogy 15°C-os tavaszi időben a téli gumikkal körülbelül két méterrel hosszabb lesz a féktáv 80 km/h sebességről fékezve nedves úton.⁵ A német autóklub, az ADAC ajánlása ugyancsak az, hogy a balesetveszély elkerülése érdekében használjunk az évszaknak megfelelő abroncsot.⁶

„Minél melegebb a hőmérséklet, annál nagyobb a szakadék a téli és a nyári abroncsok teljesítménye között – magyarázza Laurent Colantonio, a Goodyear regionális technológiai igazgatója. – Ha fenn hagyjuk a téli gumikat, megváltozik az autó alapvető mozgási dinamikája, emellett a nyári abroncsok keveréke és kialakítása révén a kopási ütemük is jóval lassabb nyáron, ami pozitív hatással van a futásteljesítményre, a hatékonyságra és a fenntarthatóságra.”

Gumiabroncs-karbantartási tippek

Csak a megfelelő karbantartással hozhatják ki a legtöbbet prémium gumiabroncsaikból az autósok, és hosszú távon még pénzt is megtakaríthatnak.

• Rendszeresen ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés nyoma a gumik felületén, és győződjön meg róla, hogy abroncsai megfelelnek a minimális profilmélységre vonatkozó jogszabályoknak. A kopott gumiabroncsok teljesítménye különösen nedves úton esik vissza, mivel elkopik a víz elvezetésére szolgáló futófelület.
• Legalább havonta egyszer ellenőrizze az abroncsok nyomását! Ha a nyomás túl alacsony, a gumik nem csak több üzemanyagot fogyasztanak, de növelik a kopást is, szélsőséges esetben pedig defektet is okozhatnak. Mindig kövesse a gyártó abroncsnyomással kapcsolatos útmutatásait. Ezek az információk az autó kézikönyvében találhatók meg. Soha ne használjon gumiabroncsokat az ajánlott terhelési index alatt.
• Lehetőség szerint kerülje a járdaszegélyekkel és kátyúkkal való érintkezést! Továbbá a leghatékonyabb útvonal megtalálása és a nyugodt vezetési stílus növeli a gumiabroncsok élettartamát és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

_____________

1. AutoBild nyári gumiabroncsteszt 2023, 50 nyári gumiabroncs összehasonlítása nedves úton fékezés 80 km/h sebességgel, száraz úton fékezés 100 km/h sebességgel, 225/45R18 méretű gumiabroncs, tesztautó BMW 3-as sorozat.
2. AutoBild nyári gumiabroncsteszt 2023, 20 nyári gumiabroncs összehasonlítása a futásteljesítmény alapján.
3. AutoBild nyári gumiabroncsteszt 2023, 20 nyári gumiabroncs összehasonlítása ár/kilométer (€/1000 km) alapján.
4. Összehasonlítva az előd Eagle F1 Asymmetric 6-os abroncshoz képest.
5. GY belső teszt, nedves fékezés 80 km/h sebességnél Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 összehasonlítva Goodyear UltraGrip Performance 3 gumiabronccsal 15°C-on, 225/45R17 méretű gumiabroncs, tesztautó Golf 8, Mireval 2024.
6. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifen-sommer/
7. Auto Bild 11/2024-es szám, nyári gumiabroncs teszt 2024, 11 nyári gumiabroncs összehasonlítása 235/55R19-es méretben.