A vadonatúj CBR1000RR-R Fireblade és Fireblade SP a főszereplő a Honda EICMA-standján

SH125i

Példátlan siker övezi az 1984-ben bemutatkozott Honda SH családot – 35 év alatt több mint egymillió darabot vásároltak belőle világszerte. Hogy megőrizze piacvezető szerepét, 2020-ra kívül-belül teljesen megújul a família legkisebb tagja, a Honda SH125i. Erősebb, egyszersmind takarékosabb motorral, átdolgozott vázzal, karcsúbb idomzattal, valamint másfélszeresére nőtt csomagtérrel folytatja pályafutását a Honda nyolcadliteres robogója.

Vadonatúj, négyszelepes eSP+ (ti. enhanced Smart Power, nyersfordításban: fokozott okosteljesítmény) egyhengerese erősebbé vált és természetesen megfelel az Euro 5 környezetvédelmi norma előírásainak. Az újdonság tehát dinamikusabb gyorsulást és nagyobb végsebességet szavatol, ugyanakkor gazdaságosabb a korábbi, kétszelepes motorkonstrukciónál. További fontos újítás, hogy az Alapjárat-leállító Rendszer (start&stop) mellett a Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC) is szériafelszereltségként jár az SH-hoz.

Továbbfejlesztett vázának köszönhetően sokkal kezesebbé vált az SH125i és több mint 50%-kal nőtt a csomagtér – immáron akár 28 liternyi holmit vihet magával a vezető és utasa. Kényelmet fokozó megoldások egész sora látható az újdonságon, úgymint a beépített USB-aljzat, a hátsó doboz nyitására is alkalmas okoskulcs (Honda Smart Key), valamint a módosított hátsó futómű-geometria, melynek köszönhetően jelentősen javult a menetkomfort és még praktikusabbá vált a motor.

2020-ban ismét elérhető lesz az SH150i, ami szintén megkapta a 125-ös névrokon fejlesztéseit.

CRF1100L Africa Twin és CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Az EICMA-n láthatja először a nagyközönség az új CRF1100L Africa Twint és a CRF1100L Africa Twin Adventure Sports-ot.

Immáron könnyebb, karcsúbb váz öleli körbe mindkét Africa Twin új, soros, kéthengeres, 1084 köbcentis erőforrását, mely nagyobb teljesítményű és forgatónyomatékú elődeinél. A fejlesztés során kényelmesebbé, kezesebbé váltak az Africa Twin modellek, és természetesen megfelelnek az Euro 5 környezetvédelmi norma előírásainak. A szakemberek kiemelték, hogy valódi mérföldkőnek számít az új Africa Twinek megjelenése a Honda történetében, ugyanis most először építettek 6,5 colos, színes, érintőképernyős kijelzőt motorjaikba.

Szintén fontos újítás, hogy hattengelyes helyzetérzékelő (Inertial Measurement Unit, IMU) segíti a 2020-ra továbbfejlesztett, hétfokozatú kipörgésgátló (HSTC), a – háromállású, off-road üzemmódot is felkínáló – kanyar-ABS, az első (Wheelie Control) és a hátsó kerék elemelkedését meggátoló rendszer (Rear Lift Control), valamint a DCT vezérlését.

A kétféle fényezéssel (Grand Prix Red és Matte Ballistic Black) kapható alapmodell egy valódi terepmotor, erre utal ralistílusú idomzata, karcsú, mégis 18,8 benzint elnyelő üzemanyagtartálya és rendkívül alacsony légterelője is.

Ezzel szemben a CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a végtelen, kontinenseket átszelő túrákra született. Gazdag felszereltség, ötféle helyzetben rögzíthető, nagyméretű légterelő és háromfokozatú kanyarvilágítás jellemzi a modellt, emellett tömlő nélküli abroncsa és kiemelkedő, 24,8 literes üzemanyagtartálya is a gondtalan világjárást szolgálja. A 2020-as Africa Twin Adventure Sports-hoz elérhető az elektronikusan szabályozható Showa EERA (Electronic Equipped Rider Adjustment) felfüggesztés is, mely az útviszonyoktól függetlenül kényelmes és élvezetes motorozást garantál. Kétféle színösszeállítás – Pearl Glare White Tricolour és Darkness Black Metallic – választható a modellhez.

CMX500 Rebel

A Honda A2-es jogosítvánnyal is vezethető, 471 cm3-es, soros, kéthengeres erőforrással hajtott cirkálója sok-sok újítással folytatja pályafutását 2020-ban. Továbbfejlesztett futóművel, átdolgozott LED-lámpákkal és irányjelzőkkel, váltófokozat-visszajelzővel, nyomatékhatárolós tengelykapcsolóval, valamint kényelmesebb nyereggel lép színre, és az sem mellékes, hogy az átdolgozott kipufogónak köszönhetően teljesíti az Euro 5-ös előírásokat. Ráadásul egy vadonatúj változatot is láthat a közönség az EICMA-n, nevezetesen a CMX500 Rebel S-t, mely Matte Axis Grey Metallic fényezéssel, valamint hasznos gyári extrákkal, például fejidommal, gyémántalakú öltésekkel varrt üléssel, illetve fekete teleszkópborítással és gumiharmonikákkal lép színre.

CB1000R

A Honda Neo Sports Café családjának zászlóvivőjében ügyesen ötvözték a klasszikus megjelenést a modern motorok vezetési élményével és a kimagasló teljesítménnyel. A számos motorépítőt megihlető, 2018-as CB1000R továbbfejlesztett változata még csábítóbb külsővel és prémium minőségű alkatrészekkel folytatja hódító útját 2020-ban – lenyűgöző motor lett, mely garantáltan magára vonja a figyelmet.

Megszokott, ezüstös díszítőelemei (pl. a villahíd, a kormánytengely) immáron feketében pompáznak, és Metallic Matt Ballistic Black fényezést kapott az első lámpa kerete is. A színváltozás hozadékként a hátsó rugón és az első féktárcsákon ezüst csík jelent meg, ami az üzemanyagtartályra is felszalad, egységbe kovácsolva a különleges CB1000R minden részegységét.