A 2023-as CRF1100L Africa Twin műszaki adatai
23YM AFRICA TWIN
Műszaki adatok*
| ERŐFORRÁS | |
| Típusa | Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270º-ban elékelt főtengellyel és Unicam hengerfejjel |
| Összlökettérfogat | 1084 cm3 |
| Furat x löket | 92 mm x 81,5 mm |
| Sűrítési viszony | 10,1:1 |
| Legnagyobb teljesítmény | 75 kW (102 LE)/7500 f./perc |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 105 Nm/6250 f./perc |
| Zajszint | L-urban (városi környezetben): 73,5 dB, L-wot (teljes gázon): 79,2 dB (hagyományos váltóval) L-urban (városi környezetben): 73,6 dB, L-wot (teljes gázon): 79,4 dB (DCT-vel) |
| Olajmennyiség | 4,8/4,3 L (5,2/4,7 L DCT erőátvitellel) |
| ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER | |
| Porlasztás | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 18,8 liter |
| Szén-dioxid-kibocsátás | 112 g/km (hagyományos váltóval)110 g/km (DCT-vel) |
| Üzemanyag-fogyasztás** | 4,9 L/100 km (hagyományos váltóval)4,8 L/100 km (DCT-vel) |
| ELEKTRONIKAI RENDSZER | |
| Indítás | Önindító |
| Akkumulátor típusa és kapacitása | 12 V/6 Ah, Li-ion akkumulátor |
| Generátor legnagyobb teljesítménye | 0,49 kW/5000 ford./perc |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló felépítése | MT: Nedves, többtárcsás, spirálrugókkal; alumínium kosár rásegítővel és nyomatékhatárolóvalDCT: Két darab olajfürdős, többtárcsás kuplung spirálrugókkal |
| Váltó felépítése | Hatfokozatú, manuális vagy hatfokozatú DCT |
| Végáttétel | lánc |
| VÁZ | |
| Motorkonstrukció | Acél dupla bölcsőváz |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Méretek (hosszúság x szélesség x magasság) | 2,330 mm x 960 mm x 1,395 mm |
| Tengelytáv | 1575mm |
| Villaszög | 27,5° |
| Utánfutás | 113 mm |
| Ülésmagasság | 850/870 mm (elérhető alacsony és magas, 825, valamint 895 mm-es nyeregmagassággal is) |
| Szabad hasmagasság | 250 mm |
| Menetkész tömeg | 226 kg (DCT-vel 236 kg) |
| Felfüggesztés | |
| Elöl | Fordított, betétes rendszerű, 45 mm-es Showa teleszkóp, hidraulikus, tekerős előfeszítés-állítással, valamint szabályozható húzó- és nyomófokozati csillapítással. Összenyomódás: 230 mm. |
| Hátul | Egy tömbből készülő, alumínium Showa lengővilla Pro-Link himbarendszerrel és gáztöltésű központi rugóstaggal. Hidraulikus, csavaros előfeszítés-állítás, szabályozható húzófokozati csillapítás. Kerékmozgási tartomány: 220 mm. |
| KEREKEK ÉS ABRONCSOK | |
| Első kerék | 21M/C x MT 2,15 méretű, fűzöttküllős kerék alumíniumráffal |
| Hátsó kerék | 18M/C x MT 4,00 méretű, fűzöttküllős kerék alumíniumráffal |
| Első felni átmérője | 21” |
| Hátsó felni átmérője | 18” |
| Első abroncs mérete | 90/90-21M/C 54H (belsős abroncs)(Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T / Metzeler Karoo Street) |
| Hátsó abroncs mérete | 150/70 R18M/C 70H (belsős abroncs)(Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T/Metzeler Karoo Street) |
| FÉKRENDSZER | |
| Blokkolásgátló típusa | Kétcsatornás, IMU-val kiegészített, választható on- és off-road-beállítással |
| Első fék | Két 310 mm-es, hullámos peremű, úszóágyazású tárcsa alumínium csapokkal, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergekkel és szinterbetétekkel |
| Hátsó fék | 256 mm-es, hullámos peremű tárcsa egydugattyús féknyereggel és szinterbetétekkel. Kétcsatornás blokkolásgátló a hátsó keréken kikapcsolható ABS-szel. |
| MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA | |
| Műszerek | 6,5”-os képátlójú, érintőképernyős Multiinformációs Kijelző |
| Lopásvédelem | Indításgátló és riasztó (utóbbi opcionális) |
| Fényszóró | LED |
| Hátsó lámpa | LED |
| Elektromos rendszer | Nappali menetfény (DRL) Bluetooth®-kapcsolattal rendelkező műszeregyég, Apple Carplay®, Android Auto®, USB-csatlakozó, automatikusan kikapcsoló irányjelző, sebességrögzítő (tempomat), vészvillogó, IMU, HSTC és Egykerekezés-gátló |
*A műszaki adatok csupán tájékoztató jellegűek, a gyártónak jogában áll bejelentés nélkül megváltoztatni azokat.
**Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával, csak vezetővel, utas és kiegészítő felszerelések nélkül végeztük. A jármű tényleges üzemanyag-fogyasztása a vezetési stílustól, a karbantartástól, az időjárástól, az útviszonyoktól, a gumiabroncs nyomásától, a felszerelt tartozékoktól, a rakománytól, a vezető és az utas súlyától, valamint más tényezőktől függ.
