Az új Skoda Octavia erőátvitele
Négy benzin- és két dízelmotor, valamint enyhe hibrid opciók
- Két 1,5 TSI benzinmotor opcionális mild-hibrid technológiával és DSG-vel
- Több teljesítmény a két 2.0 TSI motorhoz
- Teljesítmény 116 LE (85 kW) és 265 LE (195 kW) között, egy összkerék-hajtású változat
Exkluzív Skoda podcastok a Begurulva (spotify + youtube) és a podCARs (spotify + youtube) csatornáinkon!
Hallgass ránk!
A Škoda Octavia fejlett négyhengeres motorokkal – négy benzines és két dízelmotorral – kapható. A teljesítmény a két belépő szintű változat 116 LE-től (85 kW) az Octavia vRS 265 LE-ig (195 kW) terjed. A 2.0 TSI 204 LE-vel (150 kW) egy későbbi időpontban kerül piacra, és alapfelszereltségként összkerékhajtással érkezik.
Enyhe hibridek a még nagyobb hatékonyság érdekében
A frissített Octavia hajtáslánca egy 1,5 TSI benzinmotorral és egy 2,0 TDI dízelmotorral kezdődik, amelyek mindegyike 116 LE (85 kW) teljesítménnyel és egy kézi 6-fokozatú sebességváltóval rendelkezik. A 150 lóerős (110 kW) 1,5 TSI változathoz hasonlóan a belépő szintű benzinmotor is választhatóan enyhe hibrid technológiával és DSG-vel. A fékezés során visszanyert energiát egy 48 voltos lítium-ion akkumulátor tárolja, vízhűtéses, 48 voltos szíjhajtású indító-generátor segítségével. Ez megnöveli a belső égésű motort, vagy lehetővé teszi, hogy az Octavia teljesen kikapcsolt motor mellett szabadon mozogjon. Ha kisebb teljesítményre van szükség, mindkét 1,5 TSI-motor le tud kapcsolni két hengert az ACT+ aktív hengerdeaktiválással az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. A turbófeltöltő változó turbina geometriával és kiváló hőhatékonysággal rendelkezik.
Akár 20 LE-vel (15 kW) nagyobb teljesítmény a 2.0 TSI motorokhoz
Mindkét 2.0 TSI motor 350 bar nyomású üzemanyagot fecskendez be, és változtatható szelepemelkedéssel rendelkezik. A jobb légbeszívás és a súrlódásoptimalizálás hozzájárul a nagyobb teljesítményhez. A 204 lóerős (150 kW) összkerékhajtású változat alapfelszereltségként a Budack-cikluson működik, 12,2:1-re megnövelt kompressziós aránnyal, és 14 LE-vel (10 kW) erősebb elődjénél. Az Octavia vRS legjobb benzinmotorja most 265 LE (195 kW) – 20 LE-vel (15 kW) többet teljesít, mint korábban.
Dízel kipufogógáz kezeléssel ikeradagolással
Mindkét 2.0 TDI motorban az acéldugattyús főtengely-hajtás hatékonyan csökkenti a hőveszteséget, ugyanakkor növeli az égési sebességet. A befecskendezési nyomás 2200 bar, míg a turbófeltöltő változtatható turbina-geometriával rendelkezik, amely széles fordulatszám-tartományban biztosítja az optimális töltőnyomást, ami egyenletesebb teljesítménygörbe karakterisztikát eredményez. Az optimalizált kipufogógáz-kezelő rendszer, amely csökkenti a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátást, a motor közelében helyezkedik el, és kettős adagolási eljárást alkalmaz az AdBlue befecskendezésére a két sorosan elhelyezett SCR katalizátor előtt.
Motor felállás
| Petrol engines | |||
| Power | Torque [Nm] | Drive | Transmission |
| 1.5 TSI/116 PS | 220 | FWD | 6-speed manual |
| 1.5 TSI/116 PS mHEV | 220 | FWD | 7-speed automatic |
| 1.5 TSI/150 PS | 250 | FWD | 6-speed manual |
| 1.5 TSI/150 PS mHEV | 250 | FWD | 7-speed automatic |
| 2.0 TSI/204 PS (2025) | 320 | AWD | 7-speed automatic |
| 2.0 TSI/265 PS | 370 | FWD | 7-speed automatic |
| Diesel engines | |||
| Power | Torque [Nm] | Drive | Transmission |
| 2.0 TDI/116 PS | 300 | FWD | 6-speed manual |
| 2.0 TDI/150 PS | 360 | FWD | 7-speed automatic |
