Diszkréten kiélezett örömautót építettek a Toyota GT86-ból.
Azokban az országokban, ahol a hétvégi pályanapoknak hagyománya és létjogosultsága van, nagyra értékelik, ha az utcai sportautók valamivel harapósabb, precízebb kivitelben is elérhetők – no nem sokkal, épp csak annyival, hogy a teljes értékű közúti használhatóság megőrzése mellett kicsit határozottabban fékezzen, pontosabban kanyarodjon a modell.
Pontosan ezt a célt szolgálják a Toyota GT86 Club Series kivitelei. Az első sorozat, az Orange Edition pontosan egy évvel ezelőtt debütált, most pedig itt a folytatás, a Blue Edition. A modell azonnal felismerhető a nevében is jelzett, látványos kék fényezéséről, valamint az okosan alkalmazott, kontrasztos fekete részletekről. A lényeg azonban természetesen nem ez, hanem az autóhoz külön kínált Performance csomag.
Az opciós pakk Sachs lengéscsillapítókat és egyéb futóműelemeket, valamint nagyobb Brembo fékeket tartalmaz. Az új összeállítás harapósabb és jobban adagolható fékerőt eredményez; a piros féknyereggel szerelt rendszer járulékos előnye, hogy miattuk nagyobb, 17 colos keréktárcsákat kellett szerelni az autóra; a felnik feketék, akárcsak a beltér bőr/Alcantara kárpitozása.
A 200 lóerős, 2.0 literes boxermotor, a kézi- vagy automata váltó áttételei, valamint a menetdinamikai adatok nem változnak: álló helyzetből váltótól függően 7,6 vagy 8,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra az autó, a végsebesség 225 vagy 209 km/h. A Blue Edition gazdag felszereltségébe részlegesen önzáró differenciálmű is tartozik, ami magabiztosabb ívmeneti irányíthatóságot eredményez. A vételárról egyelőre nincs információnk. Az értékesítés az Egyesült Királyságban veszi kezdet, az induló ár pedig 29 980 font (jelenlegi árfolyamon 10,87 millió forint).
Fotók: Toyota