A váltásra azért került sor, mert a csapat saját autója Igor Drotár vezetésével a cseh bajnokságban is fut, és a két ország versenynaptára „fedte egymást” május utolsó hétvégéjén.
Friciék több lehetőséget is mérlegeltek, végül Lovász Pál ajánlatét fogadták el, így egy szintén R5-ös Hyundai i20-szal indultak az ISEUM Rally-n.
„A tavalyi évtől a murvás versenyeken – nemzetközi mintára – Magyarországon is bevezetésre került a kvalifikációs szakasz, aminek az eredménye határozza meg, ki hányadiknak választhat szombati rajtpozíciót. Ennek a murvás versenyeken azért nagy a jelentősége, mert sem elsőnek, sem „sokadiknak” nem jó az ilyen felületen autózni, ugyanis vagy nagyon csúszik, vagy már kialakul egy nyom, ami nem biztos, hogy az, ahol én szeretnék fordulni.” – magyarázta Frici a pénteki nap jelentőségét.
„A pályabejárás során végig esett az eső, így írtuk fel a pályákat, kivéve a rövid pénteki szakaszt, melyet csak nem sokkal az éles rajtja előtt lehetett megismerni.” – elevenített fel a pályabejárás körülményeit Bagaméri Laci.
A péntek délutáni, komoly tétre menő rövid gyorsaságit végül a … helyen zárta Turán Frici és Bagaméri Laci, ami után az X. rajpozíciót választották.
„Jó volt végre versenykörülmények között is belekóstolni a Hyundai i20-ba. A friss és erős motorjának teljesítménye most is érezhető volt… „ – mondta a kvalifikáció után Frci.
„A verseny előtti tesztek alatt sikerült komfortosan elhelyezkednem az autóban, így ma már csak a saját dolgommal kellett törődjek. „ – tette hozzá Bagaméri Laci.
Szombaton két helyszínen összesen 6 gyorsasági vár az ISEUM Rally mezőnyére, köztük az egyértelműen győzelmi célokat megfogalmazó Turán Frici – Bagaméri Laci kettősre.
Forrás: Just Creative