A Sanghaji Autószalonon leplezték le az új Lexus ES-t
Az Európában és hazánkban 99%-ban öntöltő hibrid elektromos autókat értékesítő Lexus a Sanghaji Autószalonon mutatta be egyik legfontosabb hibrid zázlóshajója, a felsőkategóriás luxuslimuzing ES új generációját. A világ legzöldebb luxusautógyártója még magasabb szintre emelte a Lexus ES modellekre hagyományosan jellemző, kivételesen csendes működést és kiváló menetkomfortot, a továbbfejlesztett felfüggesztésnek, fékpedálnak és az ES F SPORT modellekben elérhető adaptív felfüggesztésnek (AVS) köszönhetően pedig a vezetési élmény is még kellemesebb lett. A külső megjelenés és a belső formaterv változásai még stílusosabbá és eredetibbé teszik az autót, amelyben a kifinomult, innovatív technológiákat felsorakoztató aktív biztonsági rendszereket a legújabb Lexus Safety System+ fogja csokorba.
A Lexus lelepzelte az új ES-t, amely friss technológiákkal és a formater megújulásával erősíti még tovább a környezetbarát japán luxusautómárka pozícióját a felsővezetői limuzinok körében. Csendes futásával, elképesztő kényelmével és térkínálatával a Lexus ES már hosszú ideje lenyűgözi vezetőit és utasait. Az autó 1989-ben mutatkozott be, és azóta is a Lexus-paletta meghatározó modellje. Bevezetése óta összesen több mint 2,65 millió darab talált belőle gazdára a világ több mint 80 országában. A márka ‘Always On’ (Mindig Működésben) filozófiájának megfelelően – amely a Lexus formatervezőit és mérnökeit a termékek folyamatos fejlesztésére inspirálja – az új ES is sokat fejlődött a Kelet-Európában (Oroszország, Ukrajna, stb.) 2010-ben, Nyugat- és Közép-Európában (és így Magyarországon) pedig 2018-ban bemutatott elődmodellhez képest. Az autó a flottapiac és az üzleti szegmens fontos szereplője, most pedig itt a szedán megújult változata, amely továbbra is kizárlólag a Lexus környezetbarát, 4. generációs öntöltő hibrid elektromos hajtán hajtásláncával lesz elérhető Nyugat- és Közép-Európában. Az új ES csendes működését és utazási komfortját még magasabb szintre emelték, ami minden vezetési helyzetben tetten érhető; nemcsak az autó általános kényelmében, hanem a gyorsítás, a fékezés és a kormányzás finom, közvetlen összhangjában is. A Lexus mérnökei a lehető leglineárisabb visszacsatolásra törekedtek, éreztetve, hogy a jármű pontosan követi a vezető szándékait. A fejlett Lexus technológiák segítségével tovább növelték a hátsó felfüggesztés bekötési pontjainak merevségét, így a szerkezet kiemelkedő menetstabilitást biztosít az olyan menethelyzetekben is, mint például a nagy sebességű sávváltás. Emellett az ES F SPORT kivitelben a csúcstechnológiás adaptív, szabályozható lengéscsillapítású felfüggesztés is megtalálható, amelyhez új állítóművet terveztek a kiemelkedő menetkomfort és a minden helyzetben pontos kormányzás érdekében. Emellett az új ES-ben innovatív biztonsági technológiák is működnek; ilyen például a továbbfejlesztett Lexus Safety System+ rendszer, amely a még biztonságosabb autózás élményét szolgálja. A Lexus ES megújulására az újonnan tervezett egyedi hűtőmaszk és a fényszórók, valamint a belső térben megjelenő új színek teszik fel a koronát.
Tökéletesített csendes működés és továbbfejlesztett menetteljesítmények
Tetsuya Aoki, a Lexus főmérnöke: “A célunk az volt, hogy tovább tökéletesítsük az ES minőségét, emellett pedig új értékeket is kínáljunk a vásárlóknak. Arra törekedtünk, hogy az autó egyenletesen is kiszámíthatóan viselkedjen, minden helyzetben precízen követve a vezető utasításait. Finomítottuk és modernizáltuk az ES elegáns stílusát. A fejlesztés során mindig igyekszünk túlteljesíteni a fogyasztói elvárásokat, ezért most is meghatároztuk, hogy az autó mely elemeit lehet még tovább tökéletesíteni. Így amikor valaki az új ES-t vezeti, reményeim szerint érzi és értékeli majd a fejlesztőcsapat munkáját.”
Nagy szilárdságú hátsó felfüggesztés bekötési pontok. A hátsó futómű bekötéseinek duplafalúvá alakításával a teljes rendszer torziós merevsége is jelentősen nőtt. Ennek hatására a korábbinál pontosabb az ívkövetés, és lineárisabbak a kormányzási reakciók is, így az autó jelentősen stabilabban viselkedik az olyan szituációkban, mint például a kettős sávváltás.
Még pontosabb fékszabályozás
A fékpedál taposófelületének megváltoztatásával megnövelték azt a felületet, amelyen a vezető lába a pedálhoz ér. Csökkentették a vibrációt, ezzel is javítva a stabilitás érzetét a fékpedál lenyomásakor. Az ES 300h Hybrid modellnél az elektronikusan szabályozott fékrendszer beállításainak finomításával javították a fékszabályozást, a benzinmotoros kiviteleknél pedig a főfékhenger és a fékrásegítő átalakításával csökkentették a pedál holtjátékát.
Új, lineáris elektromágnesekkel működő AVS
Az ES F SPORT modellben működő, szabályozható karakterisztikájú adaptív felfüggesztés (AVS) lengéscsillapítóinak elektromágneses állítóművében megnőttek az olajáteresztő furatok, így már kis elmozdulások esetén is megfelelő a csillapító erő (szélesebb a szabályozott csillapítási tartomány), ami kis sebességeknél is kimagasló komfortot és stabilabb, pontosabb ívmenetet eredményez.
Sílus amely egyesíti a mondernitást és a még tovább finomított kezelhetőséget
Újratervezett hűtőmaszkjával és fényszóróival az új ES friss, modern látványt nyújt. A vevők valódi bőr és szintetikus bőr kárpitot is választatnak, míg az F SPORT modellekhez pedig új kéttónusú üléseket kínál a Lexus. Emellett több utastéri berendezés – például az új érintőképernyős multimédia rendszer – használata is praktikusabbá és egyszerűbbé vált.
A cikknek még nincs vége!
Lapozz a következő oldalakra!
