Tagged: HSTC

A legújabb Gold Wing Tour műszaki adatai

MŰSZAKI ADATOK*  ERŐFORRÁS  Konstrukció Folyadékhűtésű, négyütemű, 24 szelepes, SOHC-vezérlésű, hathengeres boxermotor Összlökettérfogat 1833 cm3 Szelepek száma hengerenként 4 Furat x löket 73 mm x 73 mm Sűrítési viszony 10,5:1 Csúcsteljesítmény 93 kW (126,5 LE)/5500...

Az új Gold Wing Tour DCT váltója

Harmadik generációs, hétfokozatú DCT Kifinomult, halk és villámgyors sebességváltások Séta üzemmódban képes lassan előre vagy hátra gurulni a Gold Wing Tour A DCT működése szintén négyállású menetüzemmódnak megfelelően változik A 2021-es modellváltozat még könnyebben...

A 2021-es Gold Wing Tour erőforrása

Hathengeres, 24 szelepes, SOHC-vezérlésű boxermotor Elektronikus gázmarkolat (Throttle By Wire, TBW) négyállású üzemmódkapcsolóval Honda Állítható Nyomatékszabályozó (Honda Selectable Torque Control, HSTC) A HSTC, a futómű-karakterisztika és a fékerő-eloszlás a menetüzemmódnak megfelelően változik A DCT...

A vadonatúj Gold Wing Tour váza és futóműve

Öntött, alumínium, perimeter váz Dupla lengőkaros első futómű és Pro Arm hátsó lengőkar A csillapítás mértéke elől és hátul egyaránt a kiválasztott menetüzemmódhoz igazodik A hátsó rugó-előfeszítés elektronikus szabályozású Blokkolásgátlóval kiegészített kettős kombinált fékrendszer...

Honda GL1800 Gold Wing Tour – 2021

ÖSSZEGZÉS A Honda csúcsmodelljének különleges változatát, a minden földi jóval felszerelt Gold Wing Tourt 2018-ra tetőtől talpig áttervezték a japán vállalat mérnökei. A modell új, dupla lengőkaros első felfüggesztést kapott, továbbfejlesztették – hétfokozatú DCT...