Tagged: Lambretta sztori

A Lambretta sztori (12.)

A Lambretta sztori záró részében három érdekességet hozunk nektek a Lambretta történetéből, képekkel. Az első házasság robogón 1949. október 9-én Virginia Tonetti és Galvano Galvan összekötötték életüket a milánói Szent Martin templomban. A pár innen egyenesen...

A Lambretta sztori (11.)

A háromkerekű Mire tudták még használni a Lambrettát? Engedjük el a fantáziánkat, és képzeljük el, hogy a posta, a szemétszállítók, a cirkusz mit kezd a Lambrettával. Aki járt már Olaszországban, biztos találkozott ezzel a furcsa és...

A Lambretta sztori (10.)

Hírességek a Lambrettán A Lambretta  minőségben kiváló volt, árban pedig olcsó. Azonban ez nem azt jelentette, hogy a gazdagabb emberek ne vették volna a Lambrettát. Sőt! Több híresség is rajongott az olasz motorért. Jöjjön néhányuk a...

A Lambretta sztori (9.)

A Lambretta berobbant a közéletbe, és elkezdte meghódítani Olaszországot – és a világot. Népszerűségét segítette Olaszország egyik leghíresebb eseménye, a Milánói Vásár. „A Milánói Vásárt még az sem ismeri igazán, aki részt vett már rajta. Hiszen...

A Lambretta sztori (8.)

Több, mint 70 évvel ezelőtt a gazdag olasz tradicionális hagyomány két versengő robogómárkát hozott létre, amelyek hamarosan meghódították a világot klasszikus stílusukkal, minőségükkel és képességükkel arra, hogy megtanítsák a fiatalokat a barátság, a művészet...

A Lambretta sztori (7.)

Mint azt korábban olvashattuk, a Lambretta egyre felkapottabb lett Olaszországban és a világ minden táján. Ennek hatására versenyeket kezdtek rendezni. 1951. április 14-én Romolo Ferri – ezüstérmes az 1956-os motoros gyorsulási világbajnokságon – új világrekordot állított...

A Lambretta sztori (6.)

Mint korábban olvashattuk, a Lambretta elkezdte meghódítani a világot. Egyre több városban alapítottak Lambretta Klubot, sőt, nem csak a nagyobb városokban, hanem a kisebbekben is! Nem telt el úgy nap, hogy ne alapítottak volna egy ilyen társaságot....

A Lambretta sztori (5.)

20:35: mindenki a rádióhoz tapad, hiszen pontosan ekkor kerül bemutatásra a RAI összes csatornáján a Lambretta, amire az elején úgy tekintettek, mint a „nép autójára”. Bemondták, hogy hamarosan érkezik a kétütemű 125 cm3-s motor, három sebességváltóval,...

A Lambretta sztori (4.)

1945 júniusát írjuk. Az élet elkezdett visszaállni a régi kerékvágásba. A jövő reménnyel, de bizonytalansággal volt tele. Mint korábban olvastuk, az Innocenti gyárat lebombázták. A német megszállás nagyon levitte a termelést, a Szövetségesek megszállása volt a...

A Lambretta sztori (3.)

Folytatjuk az utunk a Lambretta történetében. Megismerkedhettünk Innocentivel, a Lambretta atyjával, illetve, hogy mit épített fel. A mostani rész közvetlenül a Lambretta gyártása előtti évekről szól, egy mélypontról, amit a II. világáhború okozott. A II. Világháború alatt a Hadügyminisztérium tüzérségi szakosztálya megbízásából...

A Lambretta sztori (2.)

A gyár elindul Az elmúlt héten megismerkedtünk a „nagy emberkével”, a Lambretta atyjával. Sorozatunk második részében pedig bepillantunk az Innocenti létesítménybe. Mint azt az előző cikkben olvashattuk, Innocenti egy igazi vállalkozó szellemű férfi volt. Ráérzett arra, hogy az...

A Lambretta sztori (1.)

Innocenti a 20. század egyik legnagyobb olasz gyártulajdonos volt. Története meseszerű: a semmiből létrehozott egy gazdaságos birodalmat. A Toszkán Pesciában született 1891-ben, majd 1966-ban hunyt el. Szerette a western filmeket, a jó vicceket és...