Tagged: motor

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as Honda CB1000R erőforrása és elektronikája

Elektronikus gázmarkolat (TBW) háromállású üzemmódkapcsolóval és személyre szabható USER beállítással A teljesítmény (Power), a motorfék intenzitása (EB) és a kipörgésgátló (HSTC) szintén három fokozatban szabályozható A TBW alkalmazásával precízen és biztonságosan aknázható ki a...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda CMX500 Rebel váza és futóműve

Alacsony, acélcsövekből összeállított váz Optimalizált, feszes futómű-karakterisztika, nitrogéngázzal töltött lengéscsillapítók 130/90-16, illetve 150/80-16 méretű első és hátsó abroncs A Rebel vázának megalkotásakor alacsony építésmódra törekedtek, ezért az erőforrás csak három ponton kapcsolódik a szerkezethez,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A Monkey történetének főbb állomásai

1961 – Z100 Az első változat vidámparkokban tűnik fel. Apró, ötcolos kerekével, merev felfüggesztésével, lehajtható kormányával, no meg 3,1 kW-os, azaz 4,2 lóerős, 49 cm3-es Super Cub C50-erőforrásával azonnal belopja magát a gyerkőcök szívébe....

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb Honda CB1000R erőforrása

A négyhengeres, elektronikus gázmarkolattal felszerelt erőforrás a CBR1000RR-ből érkezik Pontos és kiszámítható gázreakciók az átdolgozott PGM-FI üzemanyag-befecskendezőnek köszönhetően  Kuplungasszisztens és nyomatékhatárolós tengelykapcsoló A CB1000R 998 cm3-es, DOHC-vezérlésű, soros, négyhengeresének csúcsteljesítménye 145,5 lóerő (107 kW/10...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as Honda Monkey 125 elektronikai rendszere

Köralakú, folyadékkristályos műszeregység és minden elemében LED világítás Hullámmintás kulcs válaszfunkcióval Inerciamérő-egységgel (Inertial Measurement Unit, IMU) kiegészített blokkolásgátló A Monkey klasszikus megjelenésű, ámde modern alkatrészek teljes sorával nyűgözi le szemlélőjét. A régies stílusban fogant,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda CB1000R stílusa és felszereltsége

Agresszív, álló helyzetben is dinamizmust sugárzó, letisztult megjelenés és öntött alumíniumkerekek Színes, ötcolos, folyadékkristályos kijelző és Bluetooth-kapcsolatra képes Honda Smartphone Voice Control System rendszer Nyereg alatt elhelyezett USB-csatlakozó Két új szín a fényezések választékában...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as Honda CMX500 Rebel erőforrása

Folyadékhűtésű, soros, kéthengeres, A2-es jogosítvánnyal használható erőforrás 471 cm3-es összlökettérfogattal Rendkívül nyomatékos alsó fordulatszám-tartomány Kuplungasszisztens és nyomatékhatárolós tengelykapcsoló 120 mm-es, puskacső stílusú kipufogódob A Rebel 471 cm3-es, soros, kéthengeres, folyadékhűtésű motorja a sportos CBR500R-ből...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A Honda Monkey 125 váza és stílusa

Acélváz, fordított teleszkópok, 12”-os abroncsok Kétfázisú, progresszív hátsó rugók a jobb csillapításért rossz úton Alacsony, 775 mm-es ülésmagasság A Monkey precízen kidolgozott, acél gerincvázát merevség és rugalmasság tökéletes egyensúlya jellemzi, így változó minőségű úthálózaton...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A legújabb Honda CMX500 Rebel stílusa és felszereltsége

Alacsony, elnyújtott, bobberes stílus Inverz, folyadékkristályos kijelző fehér háttérvilágítással és váltófokozat-visszajelzővel Az utasülést és a hátsó lábtartót könnyedén leszerelhetik a custom motorok építői Gyárilag felszerelt tartozékkészlet is rendelhető a modellhez A 2023-as modellévre négy...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CB1000R (Modellév: 2023)

Összegzés: A Honda által fejlesztett Neo Sports Café modellcsalád zászlóshajójának letisztult stílusa és agresszív kisugárzása a típus egyedi arányait hangsúlyozza ki. Négyhengeres motorja hatalmas, ámde lágyan leadott nyomatékkal, Showa futóműve precíz kezelhetőséggel, négydugattyús első nyergekre...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda Monkey 125 erőforrás

124 cm3-es, léghűtéses erőforrás 9,4 LE-s csúcsteljesítménnyel és 11 Nm-es legnagyobb forgatónyomatékkal Ötfokozatú váltó, nagyobb utazósebesség Megfelel az Euro 5 előírásainak A Monkey 124 cm3-es, léghűtésű, SOHC-vezérlésű, kétszelepes hajtóműve hihetetlenül élvezetessé teszi a motorozást....

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CMX500 Rebel (Modellév: 2023)

A Honda A2-es jogosítvánnyal is vezethető, 471 cm3-es, soros, kéthengeres erőforrással hajtott, kompakt cirkálójához három vadonatúj fényezést kínál a Honda 2023-ban. A modell roppant gazdagon felszerelt, ezt bizonyítja, hogy a váltófokozat-visszajelző, a nyomatékhatárolós tengelykapcsoló...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda Monkey 125 (Modellév: 2023)

A Honda zsebcirkálója 2023-ban is készen áll, hogy mosolyt csaljon a pilóták arcára. Egyhengeres, léghűtésű, 124 cm3-es motorja, ötfokozatú váltója, erős acélváza, fordított teleszkópvillája, 12”-os kerékgarnitúrája és IMU-vezérelt blokkolásgátlója garancia a hatékony, környezetbarát, örömteli...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as Honda NC750X műszaki adatai

Műszaki adatok* ERŐFORRÁS  Konstrukció Folyadékhűtésű, négyütemű, 8 szelepes, SOHC-vezérlésű, soros, kéthengeres Megfelel az Euro 5-ös elírásoknak. Összlökettérfogat 745 cm3 Furat x löket 77 mm x 80 mm Sűrítési viszony 10,7:1 Csúcsteljesítmény 58,62 LE (43,1...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as Honda NT1100 műszaki adatai

Műszaki adatok* Erőforrás Konstrukció Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel, Unicam hengerfejjel és SOHC-vezérléssel Hengerűrtartalom 1084 cm3 Furat x löket 92,0 mm x 81,5 mm Sűrítési viszony 10,1:1 Maximális teljesítmény 75...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2023-as Honda NC750X tartozékai

Az NC750X-hez a Honda Eredeti kiegészítők széles választékát kínálja a gyártó, amelyek egyenként vagy csomagban kaphatók. A URBAN-csomagot az NC750X mindennapi ingázási képességének fokozására fejlesztették ki, és a következőket tartalmazza: Hátsó csomagtartó 50 literes hátsó doboz...