Tagged: SP

Fotókon a 2025-ös Honda CB1000 Hornet SP

A vadonatúj CB1000 Hornet csúcsmodellt sportos változatban is forgalmazza a Honda. A CB1000 Hornet SP néven kapható kivitelt szintén a CBR1000RR Fireblade erőforrására épül, de nagyobb csúcsteljesítményt, illetve nyomatékot ad le, futóműve és fékrendszere...

A ’25-ös CB1000 Hornet SP műszaki adatai

Műszaki adatok* CB1000 HORNET SP ERŐFORRÁS Típus Soros, négyhengeres, négyütemű, folyadékhűtésű, DOHC-vezérlésű Összlökettérfogat 1000 cm³ Furat és löket 76 mm x 55,1 mm Sűrítési viszony 11,7:1 Csúcsteljesítmény 157,22 LE (115,6 kW)/11 000 f./perc Legnagyobb...

A vadonatúj SP stílus és felszereltség

A japánban tervezett CB1000 Hornet SP formaterve agresszív és puritán. Nincsenek felesleges díszítések vagy óvatoskodó részletmegoldások, a lendületes összhatásra és kiváló súlyelosztásra törekvő mérnök erőtől duzzadó, ellenállhatatlanul vonzó motorkerékpárt alkottak.  A szuperkompakt, vetítőlencsés, LED-fényszórópár...

CB1000 Hornet SP erőforrás és elektronika

 A CB1000 Hornet SP bivalyerős motorjához társított elektronikus gázmarkolatnak (TBW) köszönhetően három gyári – teljesítményleadást, motorféket, egykerekezés-gátlót és HSTC-t szabályozó – és két szabadon programozható USER konfiguráció közül választhat a pilóta. Döntéséről a kormány...

SP erőforrás 

A legnagyobb lódarazsak a Fireblade erőművéből nyerik az energiát. A 2017-es CBR1000RR-R-ből átvett, 1000 cm3-es, DOHC-vezérlésű, soros, négyhengeres egység lélegzetelállító adatokkal büszkélkedhet: csúcsteljesítménye 157,2 lóerő (115,6 kW/11 000 f./perc), legnagyobb forgatónyomatéka 107 Nm (9000 f./percnél)....

Hello Honda CB1000 Hornet SP

Új modell  A vadonatúj CB1000 Hornet csúcsmodellt sportos változatban is forgalmazza a Honda. A CB1000 Hornet SP néven kapható kivitelt szintén a CBR1000RR Fireblade erőforrására épül, de nagyobb csúcsteljesítményt, illetve nyomatékot ad le, futóműve...

A 2024-es Honda CBR1000RR-R Fireblade SP aerodinamikai csomag és felszereltsége

Bár egyáltalán nem volt könnyű feladat, a mérnököknek sikerült látványos, egyszersmind rendkívül hatékony köntöst szabniuk a CBR1000RR-R Fireblade SP-re, melynek légellenállási együtthatója a kategória legalacsonyabbja (pilótával együtt, versenypályán), ugyanakkor gátolja az első kerék elemelkedését...

A 2024-es Honda CBR1000RR-R Fireblade SP erőforrása és elektronikája

A 2017-es CBR1000RR az első soros, négyhengeres motorkerékpár volt a Honda kínálatában, amelyhez elektronikus gázmarkolatot (TBW) társítottak. Ez a rendszer egyenesen a MotoGP-ben szereplő RC213V-S versenymotorból érkezett, legfőbb feladata, hogy lineáris teljesítményleadást és precíz,...

A 2024-es Honda CBR1000RR-R Fireblade SP erőforrása

A CBR1000RR-R Fireblade 1000 köbcentis, soros, négyhengeres, DOHC-vezérlésű, láncos-fogaskerekes vezérlésű erőforrása számos olyan műszaki megoldást sorakoztat fel, amelyet a HRC MotoGP-programjának keretein belül fejlesztettek. A 2024-es kivitel csúcsteljesítménye nem kevesebb, mint 217,6 LE (160...

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP műszaki adatok

Műszaki adatok*  ERŐFORRÁS Konstrukció Soros, négyhengeres, négyütemű, 16 szelepes, folyadékhűtésű, DOHC-vezérlésű Összlökettérfogat (cm³) 1000 Szelepek száma hengerenként 4 Furat x löket (mm) 81 x 48,5 Sűrítési viszony 13,4:1 Csúcsteljesítmény 217,6 LE (160 kW/14 500...

A 2022-es Honda CBR1000RR-R Fireblade SP kiegészítői

A 2022-es CBR1000RR-R Fireblade SP-hez gyári kiegészítők széles választékát kínálja a Honda, melyek külön-külön vagy a „Carbon”, „Racing” és „Long Distance” csomagokban megvásárolhatóak. Ilyen kiegészítő például a Szénszálas légszűrőborítás Szénszálas alsó idom Szénszálas első sárvédő Szénszálas hátsókerék-borítás Színre...

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP aerodinamikai csomag és felszereltség

Az áramvonalas idomzat, szélvédő és sárvédő minimalizálja a menetszélnek kitett felületek nagyságát, egyszersmind visszafogja a légellenállást. Az alacsonyabb üzemanyagtartály még kompaktabb üléspozíciót szavatol Az RC213V MotoGP-versenygépről átvett légterelő szárnyak segítenek földön tartani az első...