Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.10. · Last modified 2024.10.08.
Műszaki adatok* NT1100 2025 NT1100 DCT 2025 NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 ERŐFORRÁS Motorkonstrukció Négyütemű, folyadékhűtésű, 8 szelepes, soros, kéthengeres erőforrás 270 fokban elékelt főtengellyel, Uni-cam vezérléssel Összlökettérfogat 1084 cm3 Furat x...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.09. · Last modified 2024.10.08.
Az NT1100 extralistáján kimondottan hasznos, gyári kiegészítőket találunk, így könnyen személyre szabható a típus. Ilyen például a – visszakapcsolásoknál automatikusan gázfröccsöt adó – gyorsváltó, a csomagtartó alumíniumborítása és a vadonatúj, kétféle színben elérhető matricaszett. ...
A motor szívében helyezkedik el az új, minden eddiginél könnyebb kezelhetőséget biztosító, hattengelyes helyzetérzékelő (IMU), ami valós időben gyűjt adatokat a jármű helyzetéről, beleértve a hossz- és keresztirányú dőlést, valamint a sodródást. A rendszer...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.07. · Last modified 2024.10.06.
Az NT1100-at annak jegyében tervezték, hogy sportos, fürge, zsúfolt nagyvárosokban is otthonosan mozgó motorkerékpár legyen, ugyanakkor üléshelyzete és időjárás-védelme hosszú, egésznapos túrákra is alkalmassá tegye. A motor nyergéből körbetekintve egyértelműen látszik, hogy a „fedélzeten”...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.06. · Last modified 2024.10.03.
A DCT a VFR1200F-ben mutatkozott be 2010-ben, s azonnal közönségkedvenccé vált: azóta több mint 240 000 DCT-vel felszerelt Hondát adtak el Európában. Hogy mennyire népszerű a technika, azt remekül mutatja, hogy az NT1100 tavalyi...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.05. · Last modified 2024.10.03.
Az új NT1100 elektronikai rendszerének két legfontosabb eleme az elektronikus gázmarkolat (TBW) és a hattengelyes helyzetérzékelő (IMU). A pilóta három előre programozott menetüzemmód közül választhat, attól függően, hogy milyen tapadási és útviszonyok várhatóak a...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.04. · Last modified 2024.10.03.
Az Africa Twin motorján tavaly végrehajtott frissítéseket idén az NT1100 erőforrásánál is elvégezték a Honda szakemberei. Miként a mérések is igazolják, a változtatások hatására nőtt a középső fordulatszám-tartományban kiaknázható teljesítmény, sőt a forgatónyomaték is....
Áttekintés: A 2022-ben bevezetett NT1100 teljesen új koncepciót képvisel a Honda kínálatában. Ez egy kényelmes, fordulékony, kimagasló teljesítményű túramotor, melynek nyergében minden egyes kilométer hihetetlenül élvezetes. Így aztán felettébb népszerű a vásárlók körében, akik...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2024.10.02. · Last modified 2024.10.03.
Az egyedülálló NT1100 2022-ben kezdte meg pályafutását, és azóta is a túramotorosok egyik kedvence, hiszen elismerésre méltó teljesítmény, könnyű kezelhetőség és páratlan – hosszú távú – kényelem jellemzi, ugyanakkor a legújabb, legmodernebb műszaki megoldásokat...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.10.03. · Last modified 2023.09.27.
Honda NT1100 műszaki adatok* Erőforrás Konstrukció Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel, Unicam hengerfejjel és SOHC-vezérléssel Hengerűrtartalom 1084 cm3 Furat x löket 92,0 mm x 81,5 mm Sűrítési viszony 10,1:1 Maximális...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.10.02. · Last modified 2023.09.27.
Kimondottan hasznos gyári kiegészítőket találunk az NT1100 listáján, hogy könnyen személyre szabhassuk a motort.
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.10.01. · Last modified 2023.09.27.
Hogy mennyire népszerű a technika, azt remekül mutatja, hogy az NT1100 tavalyi megjelenése óta a vevők 66%-a döntött úgy, hogy DCT erőátvitellel rendeli meg új motorját
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.09.30. · Last modified 2023.09.29.
Az egyes üzemmódok elérése is roppant egyszerű az NT1100 esetében, hiszen elég kiválasztani a megfelelőt a kormány bal oldalán elhelyezett gombbal, és a műszeregységen máris felvillan a HSTC-felirat.
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.09.29. · Last modified 2023.09.27.
Az NT1100 1084 cm3-es, SOHC-vezérlésű, nyolcszelepes erőforrása azonos a CRF1100L Africa Twin jól bevált, kiforrott kéthengeresével.
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.09.28. · Last modified 2023.09.27.
Bátran kijelenthetjük, hogy az NT1100 megbízható, strapabíró alapokra épült
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.09.27. · Last modified 2023.10.30.
Az NT1100-at annak jegyében tervezték, hogy sportos, fürge, zsúfolt nagyvárosokban is otthonosan mozgó motorkerékpár legyen
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.09.26. · Last modified 2023.09.27.
A 2022-ben debütált NT1100-zal, ami a CRF1100L Africa Twin erőforrása köré épült
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2023.09.26. · Last modified 2023.09.27.
2022-es európai bevezetése óta, több mint 12 000 NT1100-at adtak el
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2022.09.14. · Last modified 2022.09.15.
Műszaki adatok* Erőforrás Konstrukció Négyütemű, folyadékhűtésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres 270 fokban elékelt főtengellyel, Unicam hengerfejjel és SOHC-vezérléssel Hengerűrtartalom 1084 cm3 Furat x löket 92,0 mm x 81,5 mm Sűrítési viszony 10,1:1 Maximális teljesítmény 75...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2022.09.13. · Last modified 2022.09.09.
Kimondottan hasznos, gyári kiegészítőket találunk az NT1100 listáján, hogy könnyen személyre szabhassuk a motort. Ilyen például az – automatikus gázadás révén – kuplung nélküli visszakapcsolásra is használható gyorsváltó, a csomagtartó alumíniumborítása, a 38 literes...
autóbusz autósport baleset bemutató BKK BKK Zrt BKK Zrt. BKV BMW BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZRT Budapesti Közlekedési Központ Budapesti Közlekedési Központ Zrt Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Budapesti Közlekedési Központ busz dugó elektromos halálos baleset Honda Honda Motorcycle közlekedés Lexus Mercedes-Benz motor motorkerékpár mutyi MÁV MÁV-csoport MÁV-Start MÁV-START Zrt. MÁV Zrt. premier rali rally rallye raly ralye sport technikai sport torlódás Toyota tragikus baleset Volánbusz Volánbusz Zrt. ütközés
Impresszum Tulajdonos: Berta István A honlap tartalmáért a szerkesztőbizottság felelős! Rendszergazda: Varga Zsolt e-mail: bertanyuuz@gmail.com A honlap a Médiabirodalom lapcsoport tagja.
Érdekes RSS-ek
JochaPress