Category: Motor

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

HONDA CRF300L műszaki adatok

*A műszaki adatok csupán tájékoztató jellegűek, a gyártónak jogában áll bejelentés nélkül megváltoztatni azokat.  **Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

CRF300 RALLY műszaki adatok

*A műszaki adatok csupán tájékoztató jellegűek, a gyártónak jogában áll bejelentés nélkül megváltoztatni azokat. **Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CRF300L stílus és felszereltség

A CRF versenymotorok ihlette, karcsúbb idomzat Még természetesebb irányítás az átdolgozott üléshelyzetnek köszönhetően Könnyen leolvasható, világos alapon sötét LCD-műszeregység Mintha csak a Honda egyik versenymotorja állna előttünk, tisztán látszik, hogy a pályán diadalmaskodó gépek...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A CRF300 RALLY stílusa és felszereltsége

Könnyebb, karcsúbb idomzat és nagyobb, 12,8 L-es üzemanyagtartály Szélesebb és 5 mm-rel alacsonyabban rögzített, gumiágyra ültetett nyereg Könnyen leolvasható, világos alapon sötét LCD-műszeregység A CRF300 RALLY tervezésekor elsődleges szempont volt, hogy hatalmas távolságokat tehessen...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda CRF300L erőforrása

Nagyobb hengerűrtartalom, 2,58 LE-vel fokozott csúcsteljesítmény és 4 Nm-rel több forgatónyomaték Átdolgozott erőátvitel, dinamikusabb gyorsulás és alacsonyabb fordulatszám hatodik fokozatban 20%-kal kisebb erővel működtethető, rásegítős, nyomatékhatárolós tengelykapcsoló Noha a hengerfurat továbbra is 76 mm,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CMX1100 Rebel műszaki adatok

*A műszaki információk tájékoztató jellegűek, a változás jogát fenntartjuk. **Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával, csak vezetővel, utas és kiegészítő...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2021-es CRF300 RALLY erőforrása

Nagyobb hengerűrtartalom, 2,58 LE-vel fokozott csúcsteljesítmény és 4 Nm-rel több forgatónyomaték Átdolgozott erőátvitel, dinamikusabb gyorsulás és alacsonyabb fordulatszám hatodik fokozatban 20%-kal kisebb erővel működtethető, rásegítős, nyomatékhatárolós tengelykapcsoló Noha a hengerfurat továbbra is 76 mm,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CRF300L – 2021

Összegzés Nagyobb erőforrással, módosított szívócsatornával, valamint továbbfejlesztett vezérléssel és kipufogórendszerrel lép színre a CRF250L utódja, a CRF300L. A módosítások eredményeként a teljes fordulatszám-tartományban nőtt a közkedvelt, többcélú enduró forgatónyomatéka és teljesítménye, emellett az első...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

CMX1100 Rebel tartozékok

KÉPGALÉRIA: https://www.facebook.com/egyszermarlattamautot/posts/2472397703055525 Átépítésre kész – a CMX1100 Rebelhez számos Eredeti Honda Kiegészítőt kínál a gyártó, melyek két kategóriába sorolhatók, szem előtt tartva az eltérő stílusokat: „Utcai” és „Túra”. UTCAI (STREET) Vastagon párnázott ülés (alapfelszereltség)/csereülés...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CRF300 RALLY – 2021

Összegzés Nagyobb erőforrással, módosított szívócsatornával, valamint továbbfejlesztett vezérléssel és kipufogórendszerrel lép színre a Honda mini kalandmotorja, a CRF300 RALLY. A módosítások eredményeként a teljes fordulatszám-tartományban nőtt forgatónyomatéka és teljesítménye, emellett az első 5 váltófokozat...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A CMX1100 Rebel váza és futóműve

A jellegzetes, acél csőváz egyben stíluselem is A futómű-geometria meghatározásakor stabil egyenesfutásra és könnyű kezelhetőségre törekedtek a Honda mérnökei A 43 mm-es csúszószár-átmérőjű, patronos első teleszkópok és a külső tartályos hátsó rugóstagok előfeszítése állítható...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Rebel dupla kuplungos automatikus váltója (DCT)

A háromféle automatikus üzemmódban használható váltó (DCT) kapcsolásainak időzítése mindig az aktuális menetüzemmódhoz igazodik A Felhasználó (USER) mód révén személyre szabható a modell KÉPGALÉRIA: https://www.facebook.com/egyszermarlattamautot/posts/2472397703055525 A Honda által fejlesztett DCT váltót idestova 11 éve...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2021-es Honda Rebel erőforrása és elektronikája

Három gyári és egy felhasználói menetüzemmód Háromfokozatú Honda Állítható Nyomatékszabályozó (Honda Selectable Torque Control, HSTC) és egykerekezés-gátló Az elektronikus gázmarkolat révén nemcsak a teljesítményleadás jellege és a motorkarakterisztika módosítható, hanem a Honda Állítható Nyomatékszabályozó...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Rebel erőforrás

Az 1084 cm3-es, soros, kéthengeres erőforrás a CRF1100L Africa Twinből származik A szelepvezérlés és a gyújtás áthangolásával, valamint nagyobb tömegű lendkerék alkalmazásával jellegzetes karakterisztikával ruházták fel a nagy teljesítményű egységet Elektronikus gázmarkolatra (throttle-by-wire, TBW)...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Rebel stílusa és felszereltsége

Nyers stílus, erőteljes kisugárzás, túlzásoktól mentes formavilág Minden elemében LED világítás négyizzós LED-fényszóróval A gyújtáskapcsolóval nyitható ülés tárolórekeszt és USB-C aljzatot rejt Alapáras sebességrögzítő KÉPGALÉRIA: https://www.facebook.com/egyszermarlattamautot/posts/2472397703055525 A feketében pompázó CMX1100 Rebelt a Honda amerikai...