Tagged: 2021

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

CB1000R motorelektronika

Elektronikus gázmarkolat (TBW) háromállású üzemmódkapcsolóval és személyre szabható USER beállítással A teljesítmény (Power), a motorfék intenzitása (EB) és a kipörgésgátló (HSTC) szintén három fokozatban szabályozható A TBW alkalmazásával még biztonságosabban kiaknázható a négyhengeres ereje,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2021-es Honda NC750X váza és futóműve

A továbbfejlesztett, acélcsövekből összeállított gerincváznak köszönhetően csökkent a tömeg és javult a helykihasználás A menetkész tömeg 6 kg-mal lett kisebb Az ülés 30 mm-rel közelebb esik a talajhoz az elődmodellhez viszonyítva 41 mm-es csúszószár-átmérőjű...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

PCX125 műszaki adatok

*A műszaki információk tájékoztató jellegűek, a változás jogát fenntartjuk. ** Kérjük, vegye figyelembe, hogy az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával, csak vezetővel, utas és...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda CB125R váza és felfüggesztése

41 mm-es csúszószár-átmérőjű, nagy dugattyús, szeparált funkciójú, fordított Showa villa (SFF-BP) Radiálisan rögzített, négydugattyús első féknyereg és 296 mm-es átmérőjű, úszóágyazású tárcsa IMU-vezérelt blokkolásgátló (ABS) Mivel bevált a konstrukció, nem módosítottak a CB125R minimalista...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Új Honda X-ADV erőforrása és elektronikája

Az üzemmódkapcsoló három gyári és egy felhasználó által beállítható menetüzemmódot kínál fel A kifinomult vezérlőelektronikával felvértezett Honda Állítható Nyomatékszabályozó (Honda Selectable Torque Control – HSTC) három szintlépcsőben állítható Hogy minden helyzetben ideális legyen a...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda CB1000R erőforrása

A négyhengeres, elektronikus gázmarkolattal társított erőforrás a CBR1000RR-ből érkezik Pontos és kiszámítható gázreakciók az átdolgozott PGM-FI üzemanyag-befecskendezőnek köszönhetően Immáron teljesíti az Euro5 előírásait A CB1000R 998 cm3-s, DOHC-vezérlésű, soros, négyhengeresének csúcsteljesítménye 145,5 LE (10...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda SH350i váza és felfüggesztése

Átdolgozott, még könnyebb, alul elvezetett acélváz 35 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkóppár és kettős hátsó rugóstag 16”-os első és hátsó kerék a kiváló útfekvés jegyében Az SH jól bevált vázszerkezete rendkívül agilissá, egyben stabillá teszi a...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda NC750X stílusa és felszereltsége

Markánsabb vonalakkal rajzolt, agresszív, minimalista stílusban fogant idomzat Új, LED lámpatestek és folyadékkristályos műszeregység Átformált, hatékonyabb időjárás-védelmet nyújtó szélvédő A megnövelt befogadóképességű, 23 literes tárolórekeszbe egy teljes értékű, kalandmotoros bukósisak is befér A műszaki...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A PCX125 váza és felfüggesztése

Jobb kezelhetőség és nagyobb élettartam az új, ellenállóbb acélváznak köszönhetően Hosszabb úton járó, vastagabb rugóátmérőjű hátsó rugóstagok fokozzák az utazási komfortot Stílusosabb kerekek és szélesebb abroncsok a jobb úttartásért Alaposan átdolgozták az új PCX125...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2021-es CB125R erőforrása

Vadonatúj, DOHC-vezérlésű, négyszelepes, folyadékhűtésű hajtómű A csúcsteljesítmény 1,6 LE-vel, a legnagyobb forgatónyomaték 1,2 Nm-rel nőtt Megfelel az Euro5-ös környezetvédelmi előírásoknak Az eredeti CB125R-ben még SOHC-vezérlésű, kétszelepes erőforrás dolgozott, a mely egyébként a korabeli CBR125R-ből...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda X-ADV erőforrás

Az elektronikus gázmarkolattal felszerelt erőforrás 4,08 LE-vel izmosabb lett. Csúcsteljesítménye 58,62 LE, legnagyobb forgatónyomatéka 69 Nm 600-zal megnövelt legnagyobb fordulatszám Rövidebb első, második és harmadik, hosszabb negyedik, ötödik és hatodik váltófokozat. Előbbi a dinamikusabb...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új CB1000R stílusa és felszereltsége

Az agresszív, előre súlyozott formaterv álló helyzetben is dinamizmust sugároz Elkeskenyedő építésmód és új, öntött alumíniumkerekek Bluetooth-kapcsolatra képes, okostelefonokkal is társítható, színes, ötcolos TFT-kijelző és Honda Smartphone Voice Control System USB-töltőaljzat a nyereg alatt...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új Honda SH350i stílusa és felszereltsége

Összetéveszthetetlen SH-forma, kompakt méret, sík padló Nyereg alatt elhelyezett USB-C-aljzat Vadonatúj LCD-műszeregység Automatikus Vészvillogó (Emergency Stop Signal) figyelmezteti a többi közlekedőt a váratlan lassításokra Az SH350i feltűnő jelenség az utakon, prémium mivoltáról többek között...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2021-es Honda PCX125 erőforrása

Alacsony belső súrlódású, folyadékhűtésű, négyszelepes, SOHC-vezérlésű Honda eSP (enhanced Smart Power) erőforrás Szériatartozékként kínált Honda Selectable Torque Control (HSTC) és Alapjárat-leállító Rendszer Megfelel az Euro5-ös előírásoknak A PCX125 négyszelepes, SOHC-vezérlésű, folyadékhűtéses erőforrása 12,5 LE-s...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda CB125R – 2021

Tovább nőtt a CB125R immáron négyszelepes, DOHC-vezérlésű, folyadékhűtésű erőforrásának teljesítménye és forgatónyomatéka. Ráadásként továbbfejlesztett, 41 mm-es csúszószár-átmérőjű első teleszkópokra épülő felfüggesztést kapott a modell, így a CB125R lett a világ első nyolcadliteres sorozatgyártású motorja,...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

A 2021-es SH350i erőforrása

330 cm3-re növelt hengerűrtartalom, 4 LE-vel nagyobb csúcsteljesítmény 7500-as fordulatszámnál és 4,8 Nm-rel magasabb forgatónyomaték 5250-nél Euro5-ös besorolás és kedvező, 3,33 L/100 km-es átlagfogyasztás az „enhanced Smart Power+”, azaz csökkentett belső súrlódású erőforrásnak köszönhetően...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Az új NC750X erőforrása és elektronikája

Erőforrás Az elektronikus gázmarkolattal felszerelt erőforrás 3kW-tal (4,08 LE) izmosabb lett. Csúcsteljesítménye 58.62 LE, legnagyobb forgatónyomatéka 69 Nm Rövidebb áttétel az első három váltófokozatnál, 600 f./perccel megnövelt maximális fordulatszám A nyomatékhatárolós tengelykapcsoló (ti. csúszókuplung)...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

PCX125 stílus és felszereltség

Teljesen új idomzat, futurisztikus megjelenés Vadonatúj LED-fényszóró egyedi nappali menetfénnyel Nagyobb méretű nyereg alatti csomagtér USB-töltő a kesztyűtartóban Kulcsnélküli indítás és ülésnyitás A PCX125-ök közös jellemzője a harmonikus, egyszersmind karakteres formavilág, s ezt hivatott...

Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor

Honda X-ADV – 2021

Átfogó modellfrissítésen esett át a Honda kategóriateremtő kalandmotorja, az X-ADV. Az új változat izmosabb, de továbbra is roppant takarékos erőforrással, szélesebb fordulatszám-tartománnyal és módosított váltófokozat-áttételekkel gördül le a futószalagról, és olyan ultramodern vezetéstámogató rendszerekkel...