Alapjaiban dolgozták át a 2025-ös modellévre a Honda világszerte népszerű, számtalanszor diadalmaskodó versenygépeit, a CRF250R-t és a CRF450R-t. A versenyzők széles táborának ideális terepmotorok alapját 70%-ban megújult, alumínium hídváz adja, amelyet átformált alsó csövek,...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2022.06.01. · Last modified 2022.05.28.
Műszaki adatok* ERŐFORRÁS Konstrukció Egyhengeres, négyütemű, folyadékhűtésű, DOHC-vezérlésű Összlökettérfogat 249,4 cm3 Furat x löket 79 mm x 50,9 mm Sűrítési viszony 13,9:1 Olajmennyiség 1,35 liter ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER Porlasztás Üzemanyag-befecskendezés Üzemanyagtartály befogadóképessége 6,3 liter ELEKTRONIKAI...
Három üzemmódot felkínáló HRC-rajtelektronika A Motorüzemmód-kapcsoló (Engine Mode Select Button, EMSB) három térképet, illetve motorkarakterisztikát kínál fel a pilótának A HRC-rajtelektronikájának köszönhetően minden pilóta villámgyorsan rajtolhat, különösképp, hogy a rendszer három üzemmódban használható: szint...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2022.05.30. · Last modified 2022.05.28.
A szívó- és kipufogóoldali kialakítás tavalyi módosítása, valamint az egydobos kipufogórendszer tavalyi bevezetése 10%-os teljesítmény- és 15%-os nyomatéknövekedést hozott Pontos szelepnyitás-időzítés nagy fordulatszámon, hatékonyabb kenőanyag-áramlás a hengerfejben A kisebb erővel működtethető, kilenctárcsás tengelykapcsoló hosszabb...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2022.05.29. · Last modified 2022.05.28.
A gyorsabb kanyarvételeket és a könnyű használatot 3 kg-os tömegcsökkenés, HRC-vel közösen fejlesztett váz és lengővilla, valamint optimalizált merevség és futómű-geometria segíti 49 mm-es Showa első teleszkópvilla; elöl-hátul optimalizált rugó-előfeszítés, valamint húzó- és nyomófokozati...
A jelenleg is forgalmazott CRF250R minden idők legerősebb CRF250R-je. Alapját az MXGP-világbajnokságon győzedelmeskedő CRF450R 2022-es változata adja, s mivel optimalizált hengerfejet alkalmaztak a Honda mérnökei, rendkívül nyomatékos az alsó fordulatszám-tartományban. Emellett hűtését is hatékonyabbá...
KÉPEK >>> Műszaki adatok* ERŐFORRÁS Konstrukció Egyhengeres, négyütemű, folyadékhűtésű, DOHC-vezérlésű Összlökettérfogat 249,4 cm3 Furat x löket 79 mm x 50,9 mm Sűrítési viszony 13,9:1 Olajmennyiség 1,35 liter ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER Porlasztás Üzemanyag-befecskendezés Üzemanyagtartály befogadóképessége 6,3...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2021.08.05. · Last modified 2021.07.31.
Három üzemmódot felkínáló HRC Rajtelektronika A Motorüzemmód-kapcsoló (Engine Mode Select Button, EMSB) három térképet, illetve motorkarakterisztikát kínál fel a pilótának KÉPEK >>> A HRC rajtelektronikájának köszönhetően minden pilóta optimálisan rajtolhat, különösképp, hogy a rendszer...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2021.08.04. · Last modified 2021.07.31.
A szívó- és kipufogóoldali kialakítás módosítása, valamint az egydobos kipufogórendszer alkalmazása 10%-os teljesítmény- és 15%-os nyomatéknövekedést hozott Pontosabbá vált a szelepnyitás időzítése nagy fordulatszámon, és hatékonyabb lett a kenőanyag áramlása a hengerfejben A kisebb...
Bemutató / Ctrl+C - Ctrl+V / Hírek / Motor
by AztaCARom · Published 2021.08.03. · Last modified 2021.07.31.
A gyorsabb kanyarvételeket és a könnyű használatot 3 kg-os tömegcsökkenés, HRC-vel közösen fejlesztett váz és lengővilla, valamint optimalizált merevség és futómű-geometria segíti 49 mm-es csúszószár-átmérőjű Showa teleszkópok 5 mm-rel megnövelt mozgástartománnyal és merevebb befogókkal...
Az új CRF250R minden idők legerősebb CRF250R-je. Alapját az MXGP-világbajnokságon győzedelmeskedő, 2022-es CRF450R adta és mivel vadonatúj, optimalizált hengerfejet kapott, rendkívül nyomatékos az alsó fordulatszám-tartományban. További újdonság a hatékonyabb hőcserét szolgáló hűtőradiátor, a kilenctárcsás...
A CRF250R-en és a CRF250RX-en végrehajtott módosítások a nagyobb kanyarsebességet, a könnyebb kezelhetőséget és természetesen a jövőbeni rajt-cél győzelmeket szolgálják Mindkét modell a többszörös MXGP-bajnok, 2021-es CRF450R-től örökölte vázát és lengővilláját A hengerfejet, valamint...
A műszaki információk tájékoztató jellegűek, a változás jogát fenntartják. ERŐFORRÁS Típus Egyhengeres, négyütemű, folyadékhűtésű, DOHC-vezérlésű Lökettérfogat 249,4 cm3 Furat x löket 79mm x 50.9mm Sűrítési viszony 13.9 : 1 Olajmennyiség 1250 cm3 ÜZEMANYAGBEFECSKENDEZŐ-RENDSZER Porlasztás...
Erőforrás A 2018-as CRF250R DOHC-vezérlésű motorja teljesen új konstrukció, minden egyes porcikáját a nagyobb teljesítmény, a dinamikusabb gyorsulás és a szélesebb fordulatszám-tartomány érdekében fejlesztették ki a hondások. Lelkiismeretes munkájuk gyümölcseként a csúcsteljesítmény 9 %-kal...
A 2018-as CRF250R már a rajtnál az élre tör! Az előző, 2017-es nemzedékhez képest a 2018-as CRF250R 5 %-kal vált kedvezőbbé teljesítmény/tömeg aránya. Ha a két modellt egymás mellé állítjuk, akkor az új átirat...
A Honda CRF250R vadonatúj, DOHC-vezérlésű, önindítóval felszerelt erőforrást kapott, melynek csúcsteljesítménye 9 %-kal nagyobb az elődmodellhez viszonyítva. Emellett nőtt a maximális fordulatszám is, az alapot pedig a CRF450R tömeg-középpontosított váza, illetve 49 mm-es csúszószár-átmérőjű,...
autóbusz autósport baleset bemutató BKK BKK Zrt BKK Zrt. BKV BMW BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZRT Budapesti Közlekedési Központ Budapesti Közlekedési Központ Zrt Budapesti Közlekedési Központ Zrt. Budapesti Közlekedési Központ busz dugó elektromos halálos baleset Honda Honda Motorcycle közlekedés Lexus Mercedes-Benz motor motorkerékpár mutyi MÁV MÁV-csoport MÁV-Start MÁV-START Zrt. MÁV Zrt. premier rali rally rallye raly ralye sport technikai sport torlódás Toyota tragikus baleset Volánbusz Volánbusz Zrt. ütközés
Impresszum Tulajdonos: Berta István A honlap tartalmáért a szerkesztőbizottság felelős! Rendszergazda: Varga Zsolt e-mail: bertanyuuz@gmail.com A honlap a Médiabirodalom lapcsoport tagja.
